Aalto-yliopiston tutkijoiden esittämä malli liikennepolttoaineiden omasta päästökiintiöjärjestelmästä olisi Energiateollisuus ry:n toimitusjohtajan Jukka Leskelän mielestä syytä ottaa jatkovalmisteluun hallituksen asettaman liikenteen verotusta kehittävän työryhmän työssä.
– Päästökiintiöjärjestelmä voisi olla hyvä ohjauskeino vaihtoehtoisten polttoaineiden osuuden kasvattamisessa. Jos ostettava kiintiö kohdennetaan päästettyyn hiilidioksidiyksikköön polttoainelitran sijasta, hintojen nousu ei ole kenellekään kohtuuton, vaan ohjaa valitsemaan vähäpäästöisempiä polttoaineita huoltoasemalla ja päästöttömiä ajoneuvoja autokaupassa, Leskelä arvioi tiedotteessa.
Päästökiintiöjärjestelmä olisi hänen mukaansa valtiolle edullinen tapa vähentää liikenteen päästöjä.
– Kuluttajalle se ei ole ihan ilmainen, sillä bensan ja dieselin hinnat nousisivat, mutta jos ylimääräiset maksut kohdennetaan oikein, nousu on paljon maltillisempaa kuin on luultu, Leskelä arvioi.
Energiateollisuus ry tukee hänen mukaansa painokkaasti Suomen tavoitetta puolittaa öljyn käyttö vuoteen 2030 mennessä.
– Sähkö ja kaasu ovat hyviä keinoja vähentää liikenteen päästöjä. Niiden käyttöä on syytä kasvattaa, jotta hallituksen asettama tavoite hiilineutraalista Suomesta vuonna 2035 toteutuisi.
Hän muistuttaa myös, että nyt jo on vaihtoehtoja tarjolla ja kansalaiset niitä hankkivat.
– Jatkossa vauhti vain kiihtyy, kun tulee uusia automalleja tarjolle ja sähkönlataus- ja kaasuinfra kehittyvät. Biokaasulla on erittäin merkittävä potentiaali liikenteen energialähteenä ja sillä saadaan päästöjä alas tehokkaasti, Leskelä toteaa.
Lue myös:
Mika Lintilä torppaa päästökiintiöt: Ei toteuttamiskelpoista
Fortum kannattaa päästökauppaa kaikille aloille
Polttoaineille esitetään päästöjen mukaisia myyntilupia