Hyundai, Ford Motor ja Jeepin emoyhtiö Stellantis ovat Wall Street Journalin mukaan suunnittelemassa uudenlaisen ”extended range EV” -plug-in-ajoneuvon tuomista markkinoille.
Se on täyssähköauto, jossa on kuitenkin bensiinikäyttöinen generaattori akuston lataamiseksi tarvittaessa. Tällä varmistetaan, ettei auton kanssa jäädä taipaleelle, jos vain löytyy bensa-asema.
Kun useimmat ladattavat hybridit ovat pohjimmiltaan bensiiniajoneuvoja, joihin on tungettu akku antamaan pieni, kokonaan sähköinen toimintamatka, EREV kääntää konseptin toisin päin. Se on suunniteltu ensisijaisesti sähköautoksi, ja sen bensiinimoottori toimii pelkästään akuston generaattorina ilman mekaanista yhteyttä vetäviin pyöriin.
EREVin asetelma säästää hieman akuston kustannuksissa täyssähköautoihin verrattuna, eikä sen bensiinimoottoriin tarvita voimansiirtoa. Ajoneuvo myös kulkee kuin täyssähköauto jopa silloin, kun generaattori tuottaa sähköä akustolle. EREVien täyssähköinen toimintamatka on yli 150 kilometriä.
Stellantis on käynnistämässä EREV-autojen trendin tuomalla Yhdysvaltain markkinoille vielä kuluvana vuonna Jeep Grand Wagoneer SUV:n ja sen perään RAM 1500 REV -avolavan, johon asennetaan bensiinitoiminen V6-moottori lataamaan akustoa. Näin saadaan 1100 kilometrin mittainen toimintamatka, joka on yli kaksi kertaa enemmän kuin tyypillisellä sähköautolla Yhdysvalloissa.
Elokuun lopussa Etelä-Korean autojätti Hyundai ilmoitti, että sen seuraavasta Santa Fe -katumaasturista tarjotaan myös EREV-versiota vuonna 2027. Sen toimintamatkaksi luvataan noin 950 kilometriä. Myös Hyundain Genesis-mallista on tulossa myyntiin EREV-versio. Ford on puolestaan tuomassa tappiota tuottaneen ja peruutetun F-150 Lightning -avolavan uudelleen myyntiin EREV-versiona.
On vielä arvoitus, miten uudet ja aiempaa monimutkaisempaa teknologiaa sisältävät EREVit käyvät kaupaksi.
Autoteollisuus pyrkii navigoimaan siirtymäajassa enimmäkseen sähkökäyttöisiin ajoneuvoihin, joka on tapahtunut odotettua hitaammin ja johtanut kipeisiin tuotannon supistuksiin. EREVien odotetaan maksavan mahdollisesti vielä enemmän kuin sähköautot.