Rengasrikko on yksi yleisimmistä matkan keskeytymisen syistä myös juhannusliikenteessä.
Vaikka renkaan osaisikin vaihtaa itse ja vararengas autosta löytyisi, niin työ on Autoliiton mukaan syytä jättää ammattilaiselle. Tien pientareella kyykkiminen ilman asianmukaista suojaa on hengenvaarallista.
Juhannuksen menoliikenne ruuhkauttaa teitä tuttuun tapaan torstaina iltapäivästä alkaen ja paluuliikennettäkin on odotettavissa runsaasti sunnuntaina, vaikka moni aloittaakin kesälomansa. Juhannusliikenteeseen on syytä lähteä hyvällä mielellä.
– Kannattaa jo kotoa lähtiessä varautua ruuhkiin ja asennoitua siihen, että sille ei nyt vaan voi mitään. Pitämällä hyvää turvaväliä edessä ajavaan matka pysyy turvallisena eikä synny ruuhkia aiheuttavaa haitariliikettä. Jonossa ohittelulla ei voita mitään”, toteaa Autoliiton hinauskumppaniverkostosta vastaava kaupallinen päällikkö Eemeli Mäkinen tiedotteessa.
– Sähköautoilijoiden kannattaa miettiä lataustauot hyvissä ajoin. Juhannuksena pitää varautua siihen, että asemilla voi olla autoja jonossa. Kun sen tiedostaa etukäteen niin odottelu ei harmita niin paljon.
Rengasrikkoja ja teknisiä vikoja
Vaikka asenne olisi kunnossa, niin osalla juhannuksen viettäjistä matka syystä tai toisesta katkeaa. Viime juhannuksena torstain ja sunnuntain välisenä aikana Autoliitto auttoi 533 pulaan joutunutta autoilijaa.
– Yleisimmät matkan keskeytymisen syyt liittyivät renkaisiin ja teknisiin vikoihin. Rengasongelmien osuus oli 18 prosenttia, ja joka neljäs keikoista johtui erinäisistä teknisistä vioista. Rengasrikon riskiä voi pienentää asettamalla kuorman mukaiset rengaspaineet ennen matkaa, Eemeli Mäkinen toteaa.
Hänellä on erittäin tärkeää sanottavaa tilanteisiin, joissa ongelmia tulee.
– Avun tarpeessa pitää pysyä sisällä ajoneuvossa tai sitten mennä kauas pientareelle. Liikenne on vilkasta eikä kaistan läheisyydessä tule olla missään tilanteessa. Rikkoutunutta rengasta ei pidä vaihtaa itse, vaan hälyttää apu paikalle. Ammattilaisilla on välineet tilanteen turvaamiseksi. Muiden tienkäyttäjien pitää keskittyä ajamiseen, hiljentää vauhtia ja jättää reilusti tilaa pientareella olevalle autolle ja avustustyöntekijöille.
Runsas määrä liikennettä ja avustuksia tarkoittaa väistämättä myös sitä, että joissakin tilanteissa apua saattaa joutua odottamaan. Myös avustusajoneuvot voivat juuttua ruuhkaan. Matka pyritään aina saada jatkumaan omalla ajoneuvolla, mutta tarvittaessa alle järjestetään sijaisauto. – Sijaisautojen saatavuus voi muodostua paikoittain ongelmaksi. Teemme yhteistyötä kaikkien autovuokraamojen kanssa, mutta joskus yksinkertaisesti kaikki autot ovat loppuneet. Tällöin joudumme keksimään jotain muuta, Mäkinen sanoo.