Kahden kuukauden kuluttua kaikkiin EU-alueella uutena rekisteröitäviin henkilöautoihin ja pakettiautoihin on asennettava kuljettajaa seuraava kamera, joka tunnistaa katseen suunnan ja varoittaa, jos kuljettaja katselee tiestä poispäin liian pitkään.
Vaatimus tulee EU:n yleisturva-asetuksesta (2019/2144), jonka kolmas vaihe astuu voimaan 7. heinäkuuta 2026.
Niin sanottu Advanced Driver Distraction Warning -järjestelmä eli ADDW on toistaiseksi ollut pakollinen vain uusille automalleille heinäkuusta 2024 alkaen. Heinäkuussa 2026 vaatimus laajenee koskemaan kaikkia uusia rekisteröintejä eli myös vanhempia mallisarjoja, joita uutena myydään edelleen.
Komission asetuksen mukaan ADDW-järjestelmän on tunnistettava kuljettajan katseen suunta ja annettava varoitus, jos katse pysyy ”häirityllä alueella” – esimerkiksi puhelimessa tai matkustajan suunnassa – pidempään kuin 3,5 sekuntia yli 50 km/h nopeudessa, tai kuusi sekuntia hitaammilla nopeuksilla.
Varoituksen on oltava sekä näkyvä että ääni- tai värinämuotoinen. Järjestelmän on toimittava sekä päivällä että yöllä.
Muutos pelastaa yli 25 000 ihmishenkeä
Kuljettajaa seuraava kamera ei ole täysin uusi keksintö. Brittiläinen tutkimuslaitos Thatcham Research arvioi jo viime vuonna, että lähes kaikki uudet premium-autot sisältävät vastaavat järjestelmät vapaaehtoisesti, koska Euro NCAP -törmäysturvallisuusluokitus suosii niitä.
Heinäkuun jälkeen järjestelmä siirtyy kuitenkin valinnaisesta varusteesta vähimmäisvaatimukseksi.
ADDW on osa laajempaa EU:n turvauudistuspakettia. Jo voimassa ovat muun muassa älykäs nopeudenrajoitin (ISA), automaattinen hätäjarrutus (AEB), kaistavahti (ELKS), kuljettajan väsymyshälytin (DDAW), uusi adaptiivinen jarruvalo (ESS) sekä tapahtumatallennin eli niin sanottu ”musta laatikko” (EDR). Nämä ovat olleet pakollisia kaikissa uusissa rekisteröinneissä jo heinäkuusta 2024.
Heinäkuussa 2026 ADDW:n lisäksi laajennetaan myös jalankulkijoita ja pyöräilijöitä havaitsevan automaattijarrutuksen vaatimuksia. Asetuksen seuraava porras astuu voimaan vasta 7. tammikuuta 2029.
EU komissio arvioi, että koko turvauudistuksen avulla voitaisiin pelastaa yli 25 000 ihmishenkeä ja estää vähintään 140 000 vakavaa loukkaantumista vuoteen 2038 mennessä.