Saksan A1-moottoritiellä Bremenin kohdalla suljettiin keskiviikkona 22. heinäkuuta oikea ajokaista, koska tielle pysähtynyt kuorma-auto piti korjata paikan päällä. Useat opastinsillat näyttivät kaistan yllä punaista ristiä jo hyvissä ajoin ennen työkohdetta.
Silti liikenne jatkoi kulkuaan suljetulla kaistalla. Osa kuljettajista käytti poliisin mukaan jopa piennarta päästäkseen suojatun työkohteen ohi.
Poliisi kirjasi 13 minuutin aikana 51 rikkomusta. Jokaista kuljettajaa vastaan käynnistettiin hallinnollinen menettely, ja sakkoja uhkaa kertyä yhteensä 9 180 euroa sekä 51 virhepistettä Flensburgin rekisteriin.
Summa vastaa 180 euroa kuljettajaa kohden. Se on kaksinkertainen määrä sakkokatalogin 90 euron perusmaksuun nähden. Poliisin mukaan tahallisesti tehdyssä rikkomuksessa viranomainen voi kaksinkertaistaa maksun.
Punainen risti on kuin punainen valo
Saksan tieliikenneasetuksessa kaistan yläpuolinen punainen ristikkäinen valomerkki on niin sanottu kestovalo-opaste. Kun se syttyy, kaistaa ei saa enää käyttää.
Liikenneoikeuteen erikoistunut asianajaja Melanie Leier vertaa Auto Motor und Sportissa merkin sivuuttamista punaisia päin ajamiseen.
Perusmaksu on 90 euroa ja yksi virhepiste. Jos kuljettaja vaarantaa muita, maksu nousee 200 euroon, pisteitä tulee kaksi ja päälle tulee kuukauden ajokielto. Vahingon tai onnettomuuden aiheuttaneelta peritään 240 euroa.
Bremenin poliisi muistuttaa, ettei kaistoja suljeta ilman syytä. Suojatun alueen takana työskentelee usein pelastushenkilöstöä, tiepalveluautoja tai tienpitäjän työntekijöitä suoraan ajoradalla.
Poliisin mukaan punaisen ristin sivuuttava ei riskeeraa vain sakkoa ja virhepistettä vaan vaarantaa ihmishenkiä.
Tapaus nostettiin esiin nimenomaan lomakauden takia. Kun matkailuliikenne kasvaa, kasvaa myös niiden tilanteiden määrä, joissa kaistoja joudutaan sulkemaan lyhyellä varoitusajalla.
Sama merkki löytyy Suomesta
Suomessa vastaava laite on ajokaistaopastin. Tieliikennelain mukaan punainen vinoristin muotoinen valo tarkoittaa, että ajokaistan käyttäminen on kielletty. Keltainen vilkkuva nuoli kertoo, että kaista on edessä suljettu ja ajoneuvo on siirrettävä nuolen osoittamaan suuntaan.
Kaistaopasteita käytetään Suomessa lähinnä tunneleissa ja vilkkaimmilla moottoritieosuuksilla, ja niitä operoidaan Fintrafficin tieliikennekeskuksista. Esimerkiksi Kehä I:n Mestarintunnelin läpi ajaa päivittäin lähes 80 000 autoa.
Suomessa liikennevalo-opastimen noudattamatta jättämisestä voidaan määrätä moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettajalle 100 euron liikennevirhemaksu.
Traficomin mukaan toistuvat rikkomukset vaikuttavat myös ajo-oikeuteen: poliisin on määrättävä kuljettaja ajokieltoon, jos tämä on syyllistynyt punaisen opastimen noudattamatta jättämiseen vähintään kolmesti vuoden tai neljästi kahden vuoden aikana.
Saksan sakko seuraa Suomeen
Keski-Eurooppaan ajavan kannattaa huomata, ettei saksalainen sakko jää rajalle. Autoliiton mukaan toisessa EU-maassa määrätty vähintään 70 euron taloudellinen seuraamus voidaan periä Suomessa.
Perintää hoitaa Oikeusrekisterikeskus, ja sen päätöksestä voi valittaa 30 päivän kuluessa Pirkanmaan käräjäoikeuteen.
Bremenin tapauksessa kuljettajakohtainen 180 euron summa ylittää rajan selvästi.