Tampereen aikuiskoulutuskeskuksen ajoneuvotekniikan kouluttaja Jarmo Korkiamäen mukaan sähköautojen korjaaminen voi käydä perinteiseen polttomoottoriautoon verrattuna todella kalliiksi. Hän kertoo Aamulehdelle, että korjauksissa tuntihinta voi olla jopa kaksinkertainen.
Syynä ovat muun muassa sähkö- ja hybridiautojen kanssa työskentelyn vaatimat erityisosaaminen ja kouluttautuminen. Vikojen etsiminen voi myös vaatia merkkikohtaisia diagnoosilaitteita. Lisäksi turvallisuuteen ja työkaluihin täytyy korjaamolla kiinnittää erityishuomiota, kun tehdään korkeajännitetöitä.
Sähköautojen omistajien kannattaakin varautua yllätyksiin. Pieneltä vaikuttava vika voi vaatia suuren operaation.
– Auto voi olla täysin ajokuntoinen, mutta katsastuksessa huomataan, että korkeajännitekaapelin suoja on mennyt rikki. Sähköauton johtoja ei saa korjata, joten usein se tarkoittaa koko johdon vaihtamista. Osan hinta voi olla tuhansia euroja, ja sen vaihtamiseen voi mennä kaksikin päivää, Korkiamäki kertoo AL:lle.
Toisaalta polttomoottoriautossa mahdollisia huoltokohteita on enemmän.
– Sähköautoon ei tarvitse öljyjä vaihdella, vaan huolloissa keskitytään sähköjärjestelmän ja akuston tarkastamiseen, Pirkanmaan HYA-centerin työnjohtaja Jaakko Salopuro kertoo.
Todelliset kustannukset näyttäytyvät kuitenkin vasta ajan kanssa. Mikäli akustoon tulee ongelmia takuun umpeuduttua, korjaus voi käydä huomattavan kalliiksi.
– Parin–kolmen vuoden päästä alkaa konkretisoitumaan, mitä se oikeasti maksaa. Vastaan voi tulla karmeita tapauksia. Puhutaan tuhansista euroista, että saa auton takaisin liikenteeseen, Salopuro sanoo.
