Latvian pääministeri Andris Kulbergs sanoo, että maan valtiollinen lentoyhtiö Air Baltic ei voi todennäköisesti lentää ilman valtion lisärahoitusta, kertoo Delfi.
Kulbergsin mukaan lentoyhtiön nykyisiä kehityssuunnitelmia ei ole arvioitu tarpeeksi ja yhtiön osoittaa olevansa taloudellisesti kestävällä pohjalla.
Pääministeri pitää Air Balticin tavoitteita 100 lentokoneen laivueesta ja 10 miljoonan vuosittaisesta asiakasmäärästä liian kunnianhimoisena. Hän pohtii, onko moisille tavoitteille taloudellista perustaa.
Kulbergs painottaa, että Air Baltic on Latvialle strategisesti tärkeä yritys, mutta tämä ei takaa rajatonta valtiollista rahoitusta.
Luottoluokittaja Fitch Rating on antanut Air Balticille negatiivisen luottoluokituksen CCC-. Yhtiön 380 miljoonan euron velkakirjat ovat m yös saaneet luokituksen CCC-.
Fitchin mukaan Air Balticin taloustilanne on heikko ja velkaantuminen kestämättömän korkealla tasolla. Luottoluokittaja arvioi ongelmien jatkuvan koko vuoden 2026.
Lentoyhtiö jätti kesäkuussa maksamatta noin 21 miljoonaa euroa joukkovelkakirjojensa vakuustilille pitääkseen rahat päivittäisessä toiminnassaan. Tämän vuoksi elokuussa maksettava korko nousee 14,5 prosentista 16,5 prosenttiin.
Fitch katsoo ratkaisun kertovan yhtiön heikkenevästä maksuvalmiudesta. Ilman lisärahoitusta Air Baltic voi ajautua vuoden 2026 aikana maksuvaikeuksiin tai joutua järjestelemään velkojaan uudelleen
Air Baltic on viimeinen jäljellä olevan Baltian kansallinen lentoyhtiö. Liettuan Lithuanian Airlines LAL lopetti toimintansa talousvaikeuksien takia vuonna 2009.
Viron Estonian Air lopetti toimintansa marraskuussa 2015. Sen seuraajaksi maan hallitus perusti Nordican, joka julistettiin konkurssiin tammikuussa 2025.
Air Baltic on lentänyt Suomeen yli 30 vuotta, kuten Verkkouutiset on kertonut tässä. Suomessa yhtiön kohteita ovat Helsinki, Tampere, Turku, Oulu, Kuusamo ja Kittilä. Lentoyhtiön talousongelmista on kerrottu aiemmin tässä.