Pääkaupunkiseudun kauppakeskukset ovat poikkeuksellisen nihkeitä maksuttoman pysäköinnin suhteen. Asia käy ilmi tästä Verkkouutisten selvityksestä, jossa tarkkailtiin useiden suurten kauppakeskusten käytäntöjä pysäköintiaikojen suhteen.
Vertailusta ilmeni, että tyypillisesti pääkaupungin kauppakeskukset tarjoavat autoilijoille maksutonta pysäköintiä 2–3 tunniksi. Aina ei sitäkään. Vaihtelu kauppakeskusten välillä on kuitenkin suurta, ja osa keskuksista on ottanut asiakseen autoilevien asiakkaiden viihtyvyydestä huolehtimisen tarjoamalla heille riittävästi maksutonta parkkiaikaa.
Päällisin puolin tämä voi kuulostaa pikkuasialta, mutta se ei ole. Ei autoileville kuluttajille eikä varsinkaan kauppakeskuksille itselleen. Nykyaikaisten kauppakeskusten kannattavuus perustuu siihen, kuinka hyvin ne onnistuvat houkuttelemaan ihmisiä. Mitä kauemmin kuluttaja kauppakeskuksessa viihtyy, sitä enemmän hän oletettavasti kuluttaa keskuksessa olevia palveluita ja siten tuo välillisesti rahaa myös kauppakeskuksen kassaan.
Viimeistään tässä kohtaa pitäisi herätä. Useissa selvityksissä on havaittu, että autolla saapuvat asiakkaat kuluttavat kaupoissa enemmän rahaa. Esimerkiksi vuonna 2019 toteutetun Helsingin keskustan asiointiselvityksen mukaan autolla saapuva asiakas kulutti kauppakeskuksissa ja tavarataloissa huomattavasti enemmän kuin joukkoliikennevälineillä, kävellen tai polkupyörällä saapuneet.
Tulos ei ole yllättävä. Autolla saapuva kuluttaja voi tehdä kaupoissa suurempia kertaostoja, koska hänen on huomattavasti helpompi kuljettaa ne kotiinsa kuin kävellen, pyörällä tai joukkoliikennevälineellä saapuvan. Kuinka moni käy esimerkiksi tekemässä viikon ruokaostokset kävellen tai polkupyörällä ja käy siinä samassa ostoksilla kauppakeskuksen lukuisissa erikoisliikkeissä? En usko, että kovin moni.
Asia ei koske vain pääkaupunkiseutua. Tampereella tehdyssä keskustan asiointitutkimuksessa havaittiin, että autolla saapuvat kuluttajat käyttivät kertakäyntinsä aikana kaupoissa huomattavasti enemmän rahaa kuin esimerkiksi kävelijät.
Näiden tietojen valossa olettaisi, että kauppakeskukset haluavat panostaa nimenomaan autoileviin asiakkaisiin ja lisätä heidän tyytyväisyyttään. Usein tyytyväisyyttä heikentää liian lyhyt maksuton parkkiaika tai sen liian korkea hinta.
Sekin on varmasti totta, että jalalla, pyörällä tai julkisilla olevien kertaostokset voivat olla pienempiä, mutta he käyvät ostoksilla useammin. Tämä näkyy Tampereella tehdyssä tutkimuksessa, jossa autoilijoiden vuosikulutus jäi muita liikennemuotoja pienemmäksi. Syynä oli se, että autoilijat eivät halua asioida keskustassa usein, koska alueen pysäköintikäytännöt koetaan vaikeiksi. Jos autolla pääsisi sujuvasti keskustaan, autoilijat käyttäisivät keskustan palveluitakin enemmän.
Kaupunkien ydinkeskustoissa oleville kauppakeskuksille autoilijoiden tyytyväisyys ei välttämättä ole elintärkeä asia ja monissa suurissa kaupungeissa keskustaan saapuminen on tehty yksityisautoilijalle tarpeettoman vaikeaksi. Joka tapauksessa asian luulisi kiinnostavan etenkin kehäteiden varsissa olevia suuria kauppakeskuksia, joiden asiakasvirrat koostuvat suurelta osin autoilevista asiakkaista. Liian tiukoilla pysäköintiajoilla kauppakeskukset vain sahaavat omaa oksaansa.
LUE MYÖS:
Autoilijoille ikävä yllätys: Yhä useampi kauppakeskus rajoittaa ilmaista pysäköintiä
