Tuoreiden tilastojen mukaan autoveron tuotto valtiolle oli vuonna 2025 yhteensä 276 miljoonaa euroa, mikä on noin 22,3 miljoonaa euroa (-7,5 %) vähemmän kuin vuonna 2024. Verotettujen ajoneuvojen lukumäärä laski edellisvuoteen verrattuna noin 1200 kappaleella (-0,9 %), ja oli noin 133 000 kappaletta.
Verohallinto kertoo, että verrattuna vuoteen 2022 autoveron tuotto on pudonnut jo lähes 230 miljoonaa euroa.
Yksittäisen ajoneuvon autoveron suuruuteen vaikuttavat ajoneuvon verotusarvo ja päästötaso. Uusista kokonaan sähkökäyttöisistä henkilö- ja pakettiautoista ei tarvitse maksaa autoveroa.
– Autoveron tuoton pienentymistä selittää autoverotettujen ajoneuvojen määrän laskun lisäksi se, että autokanta on sähköistynyt ja polttomoottoriautojen päästötasot laskeneet, menettelypäällikkö Tapio Rouhiainen Verohallinnosta sanoo tiedotteessa.
Vuonna 2025 autoverotetuista ajoneuvoista uusia oli 64,7 prosenttia ja käytettyjä 35,3 prosenttia. Uusien ajoneuvojen määrä laski noin 700 kappaleella (- 0,8 %) ja käytettyjen ajoneuvojen noin 460 kappaleella (-1,0 %).
Käyttövoimittain tarkasteltuna suurin ryhmä (37,3 %) olivat vuonna 2025 sähkökäyttöiset ajoneuvot. Vielä vuonna 2024 yleisimpiä olivat bensiinikäyttöiset ajoneuvot, joihin luetaan myös ajon aikana latautuvat bensiinihybridit.
Suurin osa (86,4 %) vuonna 2025 autoverotetuista ajoneuvoista oli henkilöautoja ja toiseksi suurin osa (10,6 %) pakettiautoja. Autoverotettujen henkilöautojen määrä laski 1,7 prosentilla, kun taas pakettiautojen määrä kasvoi 10,5 prosentilla.
Uusista henkilöautoista 39,3 prosenttia oli vuonna 2025 bensiinikäyttöisiä ja 35,9 prosenttia sähkökäyttöisiä. Vielä vuonna 2021 bensiinikäyttöisten osuus oli 58,4 prosenttia ja sähkökäyttöisten 9,5 prosenttia.
Käytetyistä henkilöautoista 50,7 prosenttia oli sähkökäyttöisiä vuonna 2025. Käytettyjen bensiiniautojen osuus on vuosina 2021–2025 pienentynyt 31,8 prosentista 15,5 prosenttiin ja käytettyjen dieselautojen osuus 40,7 prosentista 11,3 prosenttiin.
Vuonna 2025 autoveroa maksuunpantiin yhteensä 276 miljoonaa euroa. Uusista ajoneuvoista autoveroa maksuunpantiin kaikkiaan yhteensä 199,8 miljoonaa euroa (72,4 % autoveron kokonaismäärästä) ja käytetyistä ajoneuvoista 76,2 miljoonaa euroa (27,6 %).
Suurin osa (50,8 %) autoverosta maksuunpantiin vuonna 2025 bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista ja toiseksi suurin osa (32,5 %) dieselkäyttöisistä ajoneuvoista, joihin luetaan myös ajon aikana latautuvat dieselhybridit. Maksuunpannun autoveron määrästä vain 1,1 prosenttia kertyi sähköajoneuvoista.
– Syynä tähän on uusien täyssähköautojen verottomuus, eli veroa maksettiin vain vanhemmista sähköautoista. Mutta vaikka uusista sähköautoista ei makseta autoveroa, ne ovat mukana autoverotuksen tilastoissa, koska myös sähköautoista tehdään autoverotuspäätös, Rouhiainen selittää.
Uusista henkilöautoista maksuunpantiin autoveroa 150,5 miljoonaa euroa, mistä 67,7 prosenttia tuli bensiinikäyttöisistä henkilöautoista. Käytetyistä henkilöautoista taas maksuunpantiin autoveroa 60,8 miljoonaa euroa vuonna 2025, mistä 42 prosenttia tuli bensiinikäyttöisistä ja 33,8 prosenttia dieselkäyttöisistä henkilöautoista.
Korkein autoveron mediaani vuonna 2025 oli uusilla dieselkäyttöisillä henkilöautoilla (11 031 euroa) ja toiseksi korkein käytetyillä dieselkäyttöisillä henkilöautoilla (4 226 euroa).
Sähköhenkilöautoja autoverotettiin vuonna 2025 yhteensä reilu 47 400 kappaletta, mikä oli vajaa 11 000 kappaletta (+29,7 %) enemmän kuin vuonna 2024.
Lukumääräisesti yleisimmät sähköautomerkit olivat vuonna 2025 Volkswagen (13,5 % kaikista sähköautoista), Tesla (11,2 %) sekä Polestar (9,7 %). Sähkö-Volkswageneista uusia oli 57,2 prosenttia, Tesloista 51,4 prosenttia ja Polestareista 31,8 prosenttia.
Suosituimpien sähköautomerkkien listan kärki on vaihdellut jonkin verran vuosittain, mutta Tesla ja Volkswagen ovat pysytelleet listan kolmen kärjen joukossa vuosien 2022–2025 ajan. Vuosina 2022–2024 selkeästi suosituin sähköautomerkki oli Tesla, mutta vuonna 2025 Volkswagen meni Teslan ohi tilastoissa. Samalla kun sähköautojen lukumäärä on vuosien mittaan kasvanut, myös eri merkkien kirjo on laajentunut: esimerkiksi vuonna 2022 autoverotuspäätöksiä tehtiin 33 eri sähköautomerkistä, kun vuonna 2025 eri merkkejä oli jo 50.
Kaikista ajoneuvoista yleisimmät olivat Toyota (12,2 % kaikista verotetuista ajoneuvoista), Volkswagen (11,3 %), Mercedes-Benz (8,4 %), Volvo (8,3 %), Skoda (7,4 %), Ford (6,4 %) ja BMW (5,7 %).
