Liikennepolttoaineiden verotusta kiristetään 250 miljoonalla eurolla 1.8.2020. Kiristys tarkoittaa pumppuhintojen kallistumista dieselin osalta 6,9 sentillä ja bensiinin osalta 6,3 sentillä litralta.
Tavallisten kuluttajien lisäksi korotukset vaikuttavat myös raskaaseen liikenteeseen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin toimitusjohtaja IIro Lehtonen kertoo Yrittäjäsanomien haastattelussa pitävänsä korotuksia kovina.
– Tämä on iso veronkorotus. Se ei oikein istu hallituksen ajamaan koronaelvytykseen, Lehtonen sanoo Yrittäjäsanomille.
– Nyt pitäisi päinvastoin miettiä, millä Suomi saa viennin vetämään.
Henkilöautoilla hallituksen korotus tietää keskiverokulutuksella noin 80 euron lisälaskua vuodessa. Lehtonen huomauttaa, että yksikin verosentti lisää maksaa raskaalle liikenteelle 13 miljoonaa euroa. 6 sentin osalta korotus on 80 miljoonaa euroa.
– Voi sanoa‚ että tätä rataa kohta puolet dieselin tolppahinnasta on pelkästään polttoaineveroa.
Kuljetusyrittäjä Teppo Mikkolan mukaan kahden auton osalta lisälasku on vuodessa tuhansia euroja. Hän toteaa, että korotus näkyy väistämättä tuotteiden hinnassa ja kilpailykyvyssä.
– Raskas puutavarayhdistelmä voi kuluttaa vuodessa 100[nbsp]000 litraa polttoainetta. Kuuden sentin korotus tekee 6[nbsp]000 euron lisälaskun, Mikkola sanoo.
