Helsingin virkamiehet ovat valmistelleet kahdeksan eri suunnittelutoimiston ehdotusten pohjalta mahdollisen keskustatunnelin reittiä.
Maanalaisen kokoojakadun toivotaan helpottavan ruuhkia, siirtävän raskasta liikennettä maan alle ja mahdollistavan kävelyalueiden laajentamisen nykyisestä.
Suunnitelma ehdittiin jo kertaalleen haudata vuonna 2008 vihreiden ja SDP:n vastustuksen vuoksi. Nykyinen valtuusto pääsi kuitenkin kautensa alussa sopuun kävelykeskustan toteuttamisesta ja tunnelin selvittämisestä.
Helsingin Sanomien mukaan väylälle on nyt löydetty kalliossa kulkeva linjaus, joka on kustannuksiltaan huomattavasti betonirakentamista edullisempi.
– Sieltä on nyt löydetty kohta. Se ei voi, eikä sen ole syytäkään olla kovin etelässä, kaupunginkanslian projektinjohtaja Katariina Baarman sanoo.
Haasteena on löytää maanalaiselle liikenneväylälle sopivat suuaukot. Pääväylästä vedettävät sivuhaarat voisivat helpottaa esimerkiksi Jätkäsaaren ja lähitulevaisuudessa rakennettavan Hernesaaren liikenneongelmiin.
Satamien lisäksi aukkoja on suunniteltu Siltavuorenrannan kallioon Kruununhaassa ja Sinebrychoffin puiston alle Punavuoressa.
Viihtyisyyttä kävelykeskustaan
Suunnitelma esitellään kevään aikana kaupungin johtoryhmälle, minkä jälkeen projekti etenee kaupunkiympäristölautakunnan kautta poliittiseen käsittelyyn. Tunnelin kustannusarvio tehdään hankkeen seuraavan vaiheen yhteydessä.
Kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Daniel Sazonovin mukaan liikennetunneli veisi autoliikennettä pois keskustasta ja parantaisi kävelykeskustan viihtyisyyttä.
Uudet satamayhteydet puolestaan rauhoittaisivat liikennesumppuja ja edistäisivät läpikulkuliikenteen sujuvuutta.
– Nopealla vilkaisulla selvityksen perusvire on myönteinen, ja siinä on haettu toteuttamiskelpoisinta vaihtoehtoa, Daniel Sazonov toteaa HS:lle.