Kolme Ranskan suurinta puolustusalan yhtiötä teki viime vuonna ennätystuloksen. Vaikka yhtiöiden alihankintaketjuissa on ollut pulmia, suuret tilauskannat antavat odottaa myös valoisaa tulevaisuutta.
Thales, Dassault Aviation ja MBDA ovat pitäneet vuosittaiset sijoittajatapahtumansa, joissa ilmoitettu viime vuoden liikevaihto oli yhteensä 27,7 miljardia euroa, joka on valtava saalis Ranskan puolustussektorille. Kolmen yhtiön tilauskannan arvo on yhteensä 101,7 miljardia euroa. Nämä luvut riittävät kertomaan, miksi Tukholman rauhantutkimusinstituutti raportoi Ranskan aseviennin kasvaneen 47 prosenttia viimeisten viiden vuoden aikana.
Ranskalais-brittiläis-italialais-espanjalais-saksalaisen ohjusvalmistaja MBDA:n pääjohtaja Éric Béranger sanoi yhtiön sijoittajatapahtumassa, että viime vuosi oli poikkeuksellinen. Liikevaihtoa kertyi 4,5 miljardia ja tilaukset kasvoivat 10 prosenttia edellisvuodesta – joka sekin oli jo poikkeuksellinen – yhteensä 9,9 miljardiin euroon. Yhtiön tilauskannan arvo on 28 miljardia euroa, josta puolet on vientiin viiden kotimaan ulkopuolelle.
MBDA myös kiihdyttää tuotantoaan: kun ennen vuotta 2022 Aster-ilmatorjuntaohjuksen tilaaja joutui odottamaan kolme ja puoli vuotta, vuonna 2026 odotusaika lyhenee 10 kuukauteen. Storm Shadow- ja SCALP-risteilyohjusten integrointi uuteen taistelukoneeseen kestää yhtiöltä enää viikkoja, kun se aiemmin kesti vuosia.
Järjestelmiä ja palveluja ilmailu-, puolustus- ja turvallisuusaloille tarjoava Thales raportoi 18,4 miljardin euron liikevaihdosta, joka kasvoi 7,9 prosenttia edellisvuodesta. Puolustus- ja turvallisuussektorin osuus oli 9,8 miljardia euroa, jossa kasvua oli seitsemän prosenttia. Yhtiön saamissa tilauksissa oli prosentin kasvu 14,4 miljardiin, mikä johti uuteen tilauskannan ennätykseen 35 miljardia euroa.
Lentokonevalmistaja Dassault Aviationin pääjohtaja Éric Trappier ilmoitti yhtiön 4,8 miljardin euron liikevaihdon olevan yksi parhaista, vaikka se putosi reippaasti edellisvuoden 6,9 miljardista eurosta. Tilauskantaa on kuitenkin 38,5 miljardin euron edestä, joka vastaa vuosikymmenen mittaista lentokonetuotantoa.
Trappier kertoi Rafalella olevan uusia vientinäkymiä, mutta jätti tyypilliseen tapaansa kertomatta, mitä ne voisivat olla. Hän kuitenkin paljasti, että vaikka Saksa poisti Eurofighterien vientikieltonsa Saudi-Arabiaan, Dassault tekee yhä yhteistyötä saudien ja heidän ilmavoimiensa kanssa mahdollisen teollisen yhteistyön suhteen.
Thalesin pääjohtajan Patrice Cainen mukaan yhtiö kamppailee mikrosirujen ja joidenkin mekaanisten komponenttien riittävän saannin kanssa. Dassault kärsii samasta ongelmasta, Falconin tuotanto enemmän kuin Rafalen. Yhtiö on pyrkinyt ratkaisemaan ongelmaa neuvonnalla ja etupainotteisella maksuohjelmalla.