Viime kuukausina puhuttaneet mopomiitit näkyvät myös vakuutusyhtiö Ifin korvaamissa mopoiluvahingoissa. Vahinkoilmoituksissa toistuvat keuliminen, liian suuri tilannenopeus ja muu liikenteeseen kuulumaton riskinotto. Syksyn edetessä pimeys ja vaihtuvat säät lisäävät riskejä.
Mopoiluvahingot ovat Ifin tilastojen mukaan viimeisen viiden vuoden aikana vähentyneet ilahduttavasti 20 prosenttia. Viime aikoina erilainen riskikäyttäytyminen on kuitenkin korostunut ilmoitetuissa vahingoissa voimakkaasti.
Yleisimmät mopoiluvahingot ovat Ifin tilastoissa kaatumisia ja tieltä suistumisia. Seuraavaksi eniten sattuu törmäyksiä toisen ajoneuvon kanssa. Törmäyksissä mopoilija loukkaantuu lähes poikkeuksetta vähintään lievästi.
– Mopoilijoiden kaatumiset ja tieltä suistumiset tapahtuvat useimmiten pienillä ja syrjäisillä kaduilla sekä teollisuusalueilla, joissa ajamiseen liittyy helposti kokeilunhalua ja riskinottoa porukalla kokoonnuttaessa. Monia vahinkoja selittävät lisäksi mopon kuntoon liittyvät puutteet, kuten kuluneet renkaat, heikkokuntoiset jarrut tai mopon virittäminen, kertoo Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Mikael Tervonen tiedotteessa.
Ajovarusteiden oltava kunnossa
Suurin osa Ifin korvaamista mopoiluvahingoista on henkilövahinkoja. Loukkaantuneet ovat useimmiten 15–16-vuotiaita, joille ajokokemusta on kertynyt vasta vähän.
Yleisimpiä vammoja ovat erilaiset ihovauriot, palovammat sekä nilkan ja jalkaterän alueen murtumat. Vakavat pää- ja selkärankavammat ovat onneksi harvinaisia.
Ifin havaintojen mukaan yhteistä henkilövahingoille on asianmukaisten ajovarusteiden puuttuminen tai niiden puutteellinen käyttö.
– Mopoa ajetaan usein lenkkarit jalassa, jolloin kaatuessa sattuu helposti erilaisia, usein vakaviakin jalkaterä- ja nilkkavammoja. Päävammoihin johtaneissa onnettomuuksissa puolestaan kypärän remmi ei tyypillisesti ole ollut tarpeeksi kireällä, jolloin kypärä on päässyt liikkumaan törmäyksessä, Mikael Tervonen kertoo.
Vanhempien kanssa luotava pelisäännöt
Mopo on monelle nuorelle ensimmäinen oma kulkuväline ja tärkeä osa itsenäistymistä.
– Vanhemmilla on kuitenkin aina vastuu siitä, millaisella mopolla nuori ajaa sekä siitä, että yhdessä sovitaan selkeät pelisäännöt. Nuoren kanssa kannattaa keskustella esimerkiksi matkustajien kuljettamisesta, ajamisesta pimeällä tai huonossa kelissä sekä siitä, ettei mopoa viritetä. Viritetyllä eli laittomalla mopolla ajaminen tai muista tielläliikkujista piittaamaton ajotapa voi vaikuttaa myös vahinkojen korvattavuuteen onnettomuustilanteessa, Mikael Tervonen muistuttaa.
Mopoilun suosio Suomessa ei näytä hiipuvan, mikä johtuu osaltaan siitä, että vuosina 2010 ja 2011 syntyneet, 2000-luvun suurimpiin kuuluvat ikäluokat, ovat nyt parhaassa mopoiluiässä. Suomessa on Traficomin tilastojen mukaan liikennekäytössä tällä hetkellä noin 113 000 mopoa.