Moni pyöräilijä ajaa pimeällä laittomasti

Pimeällä pyöräillessä pienikin puute voi tehdä matkasta lainvastaisen.
Pyöräilijä pimeässä Helsingissä. LEHTIKUVA / VESA MOILANEN
Pyöräilijä pimeässä Helsingissä. LEHTIKUVA / VESA MOILANEN
Pyöräilijä pimeässä Helsingissä. LEHTIKUVA / VESA MOILANEN
Pyöräilijä pimeässä Helsingissä. LEHTIKUVA / VESA MOILANEN

Joka toinen pyöräilijä ajaa ilman takavaloa, vaikka pimeällä pyöräilyn riskit tunnistetaan laajasti. Liikenneturvan syksyllä 2025 tekemän seurannan mukaan takavaloa käyttää vain 51 prosenttia pyöräilijöistä.

Etuvaloa käyttää 63 prosenttia pyöräilijöistä. Valojen käyttö on pysynyt lähes ennallaan edellisvuodesta.

– Takavalo tunnistetaan turvallisuustekijäksi, mutta silti puolet pyöräilijöistä ajaa perä pimeänä, Liikenneturvan suunnittelija Leena Piippa toteaa tiedotteessa.

Takavalo tuli polkupyörän pakolliseksi varusteeksi vuonna 2020. Punaista takavaloa ja vaaleaa etuvaloa on käytettävä hämärässä ja pimeällä sekä silloin, kun näkyvyys on esimerkiksi rankkasateen vuoksi huono.

Liikenneturva muistuttaa, että valoja tarvitaan myös valaistuilla kaduilla. Valon ja varjon vaihtelu voi vaikeuttaa pyöräilijän havaitsemista.

– Vaikka itse näkisit hyvin eteesi, se ei vielä tarkoita, että muut näkevät sinut, Piippa sanoo.

Liikenneturva suosittelee yhtäjaksoisesti palavien valojen käyttämistä vilkkuvien sijaan. Pyörän pakollisiin varusteisiin kuuluvat lisäksi heijastimet eteen, taakse ja sivuille.

Liikenneturvan marraskuussa 2025 teettämässä kyselyssä kuusi kymmenestä suomalaisesta piti pimeällä ilman valoja pyöräilyä erittäin vakavana tai vakavana turvallisuusriskinä. Kyselyyn vastasi 1005 henkilöä.

Monessa bensiiniautossa kalliimman polttoaineen käytölle ei ole teknistä tarvetta.
Espanja on ottanut käyttöön lisää keskinopeusvalvontaa, jossa yksittäisen kameran kohdalla jarruttaminen ei enää riitä välttämään ylinopeussakkoa.
Kukaan ei loukkaantunut tilanteessa.
Mainos