Valtiovarainministeri Matti Vanhanen (kesk.) kertoo vastustavansa alueellisia ruuhkamaksuja. Hän pitää esittämäänsä kilometriperusteista veromallia parempana ratkaisuna yhteiskunnallisten tasa-arvotavoitteiden kannalta.
– Jos ruuhkamaksuilla vielä vaikeutettaisiin ihmisten asiointia ydinkeskustoissa, sillä olisi aika kielteiset vaikutukset. Meillä on jatkossa muutenkin tyhjiä liike- ja toimistotiloja, Matti Vanhanen sanoo Uutissuomalaiselle.
– Luulenpa, että hekin, jotka ovat ajaneet ruuhkamaksuja, joutuvat ajattelemaan kantaansa uudestaan, Vanhanen jatkaa.
Valtiovarainministeri ei usko Aalto-yliopiston ja VTT:n arvioon, jonka mukaan diesel- ja bensiiniveron korotukset olisivat tehokkain keino vähentää liikenteen päästöjä.
– Jos ihmiset pakotetaan välttämään välttämätöntä työssäkäyntiä ja liikkumista, sen taloudellinen vaikutus on hyvin kielteinen. Jos ajatus on se, että ihmiset pakotetaan ostamaan sähköautoja, se on epäoikeudenmukainen tavoite, Vanhanen sanoo.
Hän kertoo ottaneensa paikantamiseen perustuvan verotusmallin missiokseen ja uskovansa sen voittoon. Vero määräytyisi tieverkon luokkien ja joukkoliikenteen saatavuuden mukaan. Ammattiliikenne olisi omassa verokategoriassaan.
Matti Vanhanen vakuuttaa, ettei paikannusta käytettäisi nopeusvalvontaan tai muuhun kontrolliin.
– Se suojaa ihmisen yksityisyyden. Suomeen ei tule sellaista lainsäädäntöä ja tekniikkaa, joka rikkoo yksityisyyden suojan, Vanhanen toteaa.
Kohtuutonta arjen vaikeuttamista
Kokoomus on esittänyt omassa mallissaan autoveron poistamista neljän vuoden aikana. Eduskuntaryhmän puheenjohtaja Kai Mykkänen totesi perjantaina, että liikenteen päästöt voidaan saada alas uhraamatta liikkumisen vapautta.
– Aika monella Suomessa on vanhentunut ajatus, että autoilu on ympäristön vihollinen ja että pitää pyrkiä autoilua jotenkin estämään tai vähentämään. Käytännössä mikään merkittävä autoilun vähentäminen ei voi tapahtua Suomessa ilman kohtuutonta kansalaisten arjen vaikeuttamista. Tämä on fakta, Kai Mykkänen sanoi.