Dieselautojen uutisoinnissa on mukana rutkasti kohunlietsontaa ja väärää tietoa, väittää Autotuojien toimitusjohtaja Tero Kallio.
Kallion mukaan moni luulee, että keskiössä ovat dieselautojen hiilidioksidipäästöt, vaikka näin ei asianlaita ole. Näissä päästöissä dieselauto voittaa bensiinikäyttöisen. Kyse on typenoksidipäästöistä. Ilma on Kallion mukaan sakeana väärää tietoa.
”Ilma on ollut sakeanaan kohunlietsontaa, vaihtoehtoista totuutta ja siteeksi faktaakin. Asetelma on lähes poikkeuksetta sama: se joka lyönyt dieselautoja koviten ja vaatinut niille pikaisia käyttökieltoja, on ollut eniten hyvän puolella ja pahaa vastaan. Näin ainakin Saksassa vaalien alla”, Kallio ihmettelee Verkkouutisten blogissa.
Hänen mukaansa elinkaariajattelun näkökulmasta katsottuna dieselauto voittaa jopa sähköauton.
”Mikäli dieselautoon tankataan uudistuvaa, toisen sukupolven biodieseliä, on sen elinkaaripäästö jopa sähköautoa pienempi. Ja tämä siis Suomen verrattain alhaisella sähköntuotannon CO2-tasolla mitattuna, Kallio kirjoittaa ja myöntää, että uusiutuvaa dieseliä ei vielä ole tarpeeksi tarjolla.
”Kotimainen polttoaineala nimittäin empii uusiutuvan dieselin laajamittaista markkinoille saattamista, koska EU:ssa ei ole määritelty millaiset materiaalit – suomeksi sanottuna, millainen jäte – kelpaa päästövähennyslaskennassa biopolttoaineeksi. Suomen tulisi olla aktiivinen tässä asiassa Brysselin kabineteissa”, Kallio kirjoittaa.
Hänen mukaansa dieselauto on mainettaan parempi, etenkin uudemman sukupolven autot.