Itämeren satelliittipaikannuksen häiriöt ovat lisääntyneet rajusti. Bornholmin mittausasemalla on havaittu tänä vuonna jo lähes kaksi kertaa enemmän GPS-häirintätapauksia kuin koko viime vuonna.
Tanskan Bornholmilla on rekisteröity tänä vuonna ennätysmäärä GPS-paikannuksen häiriöitä, kertoo Tanskan radio DR. Saaren Tejnissä sijaitseva mittausasema on havainnut vuoden 2026 aikana jo 30 tapausta, joissa GPS-signaalia on häiritty tai väärennetty. Koko viime vuonna tapauksia kirjattiin 16 ja vuonna 2024 yhteensä 11.
Häiriöt ovat samalla muuttuneet aiempaa pitkäkestoisemmiksi. Itämerellä liikennöivän rahtialuksen kapteeni ja omistaja Jens Nielsen kertoo Tanskan radiolle, että ongelmia on esiintynyt Venäjän Ukrainassa aloittaman täysimittaisen hyökkäyssodan jälkeen, mutta viime aikoina tilanne on pahentunut.
Aiemmin signaali saattoi Nielsenin mukaan kadota noin 20 minuutiksi. Heinäkuun 29. päivänä hänen aluksensa ei kuitenkaan saanut kunnollista GPS-signaalia noin vuorokauteen liikkuessaan Gdanskin ja Gotlannin välisellä merialueella. Hänen mukaansa pahimmat ongelmat ovat Itämeren kaakkoisosassa.
Pitkä häiriö pakotti miehistön turvautumaan perinteisiin navigointikeinoihin. Nielsenin mukaan GPS pettäessä automaattiohjaus ei toimi normaalisti, jolloin alusta on ohjattava käsin ja sijainnin määrittämisessä on käytettävä esimerkiksi magneettikompassia. Menetelmät toimivat, mutta lisäävät miehistön työtä ja heikentävät paikanmäärityksen tarkkuutta.
GPS-häirintä voi tarkoittaa joko signaalin peittämistä eli jammingia tai spoofingia, jossa vastaanottimelle syötetään väärennettyä paikannustietoa. Jälkimmäisessä tapauksessa laivan tai lentokoneen järjestelmä voi näyttää kokonaan väärää sijaintia. Bornholmin mittausasema pystyy havaitsemaan häiriöt, mutta sen mittauksista ei voida päätellä niiden lähdettä.
Satelliittipaikannusta tutkiva Søren Reime Larsen arvioi Tanskan radiolle häiriöiden voimakkaan kasvun liittyvän Itämeren turvallisuustilanteeseen. GPS-paikannusta käytetään laajasti sotilaallisissa järjestelmissä, kuten drooneissa ja ohjuksissa. Venäjää on epäilty laajasti Itämeren häiriöiden aiheuttajaksi, mutta Bornholmin mittaukset eivät yksin osoita tekijää.
GPS-häirintä on lisääntynyt myös Suomessa
Ongelma koskee laajasti Itämerta. Suomessa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom kertoi huhtikuussa GNSS-häiriöhavaintojen lisääntyneen selvästi helmikuusta lähtien ja satelliittipaikannuksen harhautusta havaitun paikoin poikkeuksellisen paljon. Traficom on tehnyt häiriöistä ilmoituksia Venäjälle ja Kansainväliselle televiestintäliitolle (ITU).
Verkkouutiset kertoi toukokuussa Suomenlahden merivartioston kehottaneen veneilijöitä varmistamaan, että navigointi onnistuu tarvittaessa myös perinteisin paikanmääritysmenetelmin. Häirintä oli tuolloin erityisen voimakasta Suomenlahden itäosissa.
Bornholmin ympäristössä ongelma ei ole uusi. Verkkouutiset kertoi huhtikuussa 2024 useiden kauppa-alusten GPS-häiriöistä eteläisellä Itämerellä. Samalla Bornholmissa sijaitsevan GPS-paikannusta tarkentava maa-aseman eli DGPS-aseman kerrottiin olevan poissa toiminnasta.