Belgiassa otetaan käyttöön uusi digitaalinen tiemaksu 1. toukokuuta 2027 alkaen, kertoo luxemburgilaismedia Virgule. Maksu koskee alle 3,5 tonnin ajoneuvoja Belgian moottoriteillä ja alueellisilla teillä.
Uudistus koskee sekä Belgiassa että ulkomailla rekisteröityjä autoja, joten tiemaksu voi tulla vastaan myös suomalaiselle autoilijalle. Belgian aluehallinnot esittävät mallin kotimaisille autoilijoille budjettineutraalina, mutta käytännössä ulkomaiset kuljettajat joutuvat maksamaan tien käytöstä nykyistä enemmän.
Belgian alueista Vallonia, Flanderi ja Brysselin alue ovat päässeet periaatesopuun uudesta tiemaksusta eli vinjetistä. Autoilija voi valita yhden päivän, kymmenen päivän, kahden kuukauden tai vuoden vinjetin. Hinta riippuu maksukauden lisäksi auton hiilidioksidipäästöistä.
Näin maksu määräytyy
Vuoden vinjetti maksaisi sähköautolle 90 euroa. Euro 4 -päästöluokan auton maksu olisi sata euroa ja ennen vuotta 2005 rekisteröidyn auton maksu enimmillään 125 euroa. Yhden päivän vinjetti maksaisi ajoneuvon luokasta riippuen 8,10–11,25 euroa.
Vinjetti ei ole tuulilasiin kiinnitettävä tarra, vaan sähköinen maksu, joka yhdistetään auton rekisterinumeroon. Sen voisi ostaa verkossa tai huoltoasemilta. Valvonnassa käytettäisiin rekisterikilvet tunnistavia kameroita ja liikkuvia valvontaryhmiä.
Maksun laiminlyönnistä seuraisi 70 euron sakko. Ensimmäisestä uusintarikkomuksesta sakko nousisi 140 euroon ja toisesta 210 euroon.
Belgian aluehallintojen mukaan uudistuksen tarkoituksena on saada kaikki teiden käyttäjät osallistumaan tieverkon ylläpitoon. Belgian teitä käyttää päivittäin kymmeniätuhansia ulkomaisia autoilijoita.
Paikalliset saavat kompensaatiota
Belgialaisille autoilijoille luvataan kompensaatiota. Valloniassa on lähteen mukaan väläytetty muutoksia autoverotukseen, mutta tarkkaa mallia ei ole päätetty. Jokaisella alueella voi olla oma tapansa hyvittää uusi maksu kotimaisille kuljettajille.
Malli on EU-oikeudellisesti arka. Ulkomaalaisia kuljettajia ei saa syrjiä, joten maksuvelvollisuuden täytyy koskea muodollisesti myös belgialaisia. Siksi belgialaiset maksaisivat vinjetin, mutta saisivat verotuksellista kevennystä muuta kautta.
Saksa yritti aiemmin vastaavaa mallia. Euroopan unionin tuomioistuin torjui Saksan suunnitelman vuonna 2019, koska se rikkoi EU sääntöjä. Saksa oli ehtinyt tehdä sopimuksia palveluntarjoajien kanssa, ja valtio joutui maksamaan yrityksille 243 miljoonaa euroa vahingonkorvauksia.
Belgiassa uudistuksen tuotoksi arvioidaan useita satoja miljoonia euroja vuodessa. Tulojen jakautumisesta kolmen alueen välillä ei ole vielä päätetty. Flanderin hallitus on kuitenkin budjetoinut vinjetistä 130 miljoonan euron tulot.
Tiemaksua on ajettu jo pitkään
Ajatus tienkäyttömaksusta on ollut Belgiassa esillä noin 20 vuotta. Vallonia ajoi mallia jo aiemmin, mutta Flanderi vastusti sitä. Hanke eteni uudelleen, kun Brysselin alue sai muodostettua uuden hallinnon ja liittyi neuvotteluihin Vallonian ja Flanderin kanssa.
Belgia liittyisi vinjetin käyttöönotolla niiden Euroopan maiden joukkoon, joissa tienkäyttömaksu peritään vastaavalla tavalla. Vinjettejä käytetään muun muassa Itävallassa, Sveitsissä, Tshekissä ja Unkarissa.
Uudistuksen lopullinen kohtalo riippuu vielä siitä, kestääkö Belgian malli EU-oikeudellisen tarkastelun. Toinen avoin kysymys on, ryhtyvätkö naapurimaat vastaaviin toimiin. Silloin belgialaisille luvattu budjettineutraalius voisi jäädä lyhytaikaiseksi.