Liikenneyhteyksien tulee olla sujuvia myös maakunnista suoraan maailmalle, kansanedustaja Timo Heinonen (kok.) kirjoittaa blogissaan.
Avainasemassa on hänen mukaansa lentoliikenne.
Valtioavarainvaliokunnan liikennejaoston puheenjohtajana toimiva Heinonen kirjoittaa jaoston käsitelleen kotimaan lentoliikenteen kehittämistä tämän vuoden kevään aikana.
Aikaisemmin Suomessa oli kansanedustajan mukaan laaja ja toimiva maan sisäinen lentoliikenneverkosto.
Jaoston kuulemma asiantuntijan puheenvuoron jälkeen tunnelma oli hämmentynyt, Heinonen kuvailee.
– Hämmennys oli suuri siitä, miten tuollainen toimiva järjestelmä annettiin ajaa tai ajettiin siis alas. Näytti siltä, että tällainen ei sopinut valtionyhtiölle ja poliittisessa ohjauksessa ei ollut joku osaamista, ymmärrystä tai rohkeutta tai ehkä mitään näistä ja maan sisäinen lentoliikenne tuhoutui.
– Nostimme asian kentälle ja toivottavasti se nousee tästä vielä lentoonkin.
Pääministeri Petteri Orpon (kok.) hallitus otti viimeisimmässä kehysriihessä kantaa asiaan. Liikenne- ja viestintäministeriö selvittää parhaillaan sitä, miten valtion omistamista lentoreiteistä saataisiin kannattavia.
– Markkinaehtoisessa liikenteessä lentoja olisi vähintään neljä tai viisi päivässä, kun nykyisin vuoroja on kahdesti päivässä. Tämä oli se viesti myös meille jaostossamme. Vuoroja pitää olla silloin kun ihmisillä on tarve mennä eli aamusta ja illasta ja tarvittava määrä. Ja aivan oleellista on myös se, että vuorot tulevat ja lentävät niin, että niiltä pääsee järkevästi jatkolennoille Helsingistä. Tässä Finnairin rooli esimerkiksi on keskeinen ja omistajaohjauksella ainakin minusta pitäisi tämä saumaton jatkumo varmistaa ja taata ja myös se, että toimintakenttä on reilu, Heinonen kirjoittaa.
Oleellista kansanedustajan mukaan on ymmärtää se, että Suomi on pohjoismaista ainoa, jolla ei ole toimivaa maan sisäistä lentoliikennettä. Heinosen mukaan kotimaan lennoilla on suuri merkitys kansantaloudelle.
– Orpon hallitus totesi omassa selonteossaan, että jopa 71 prosenttia maamme vientitulosta syntyy maakunnista. Ja siellä olisi myös paljon kasvuvaraa, kunhan annamme sille tilaa ja mahdollisuuksia.
Ruotsissa lentoliikennettä on tuettu. Naapurimaassa tukea on osoitettu muun muassa lentoasemien ja ilmailun palvelujärjestelmiin.
– Ruotsissa siis ymmärretään mikä merkitys toimivalla maan sisäisellä lentoliikenteellä on ja täytyy vielä toistaa, että meillä lentoliikenteen merkitys on vielä suurempi kuin Ruotsissa, olemmehan kaukaisin nurkka täällä Euroopassa.
Jokin ratkaisu kotimaan liikkumiseen täytyy Heinosen mukaan löytää.
– Me tarvitsemme maahamme lisää kasvua ja investointeja. Tämä on täysin selvää. Ja sujuvat ja toimivat liikenneyhteydet myös maailmalle ovat tässä avainroolissa.