Nykyaikaisissa autoissa on paljon sähköä vaativaa tekniikkaa, kuten lasien, peilien ja istuinten lämmittimiä, moottorinohjausjärjestelmiä sekä lukemattomia lisälaitteita aina navigaattoreista erilaisiin turvavarusteisiin. Samalla autot pistävät akun entistä kovemmalle rasitukselle.
Autoliiton tiepalvelun tilastojen mukaan jo yli 35 prosenttia matkan keskeytymisistä johtuu akkuperäisestä viasta.
– Tyypillinen tapaus on se, kun auto ei enää viikonlopun jälkeisenä pakkasaamuna lähdekään käyntiin, Autoliiton turvapalvelupäällikkö Jonne Luomala toteaa.
Maanantaiaamu onkin yleensä kiireisintä aikaa Autoliiton tiepalvelussa.
Nykyautoihin ei kuitenkaan kannata enää ottaa eikä antaa virtaa itse toisesta autosta, sillä mahdollinen virhe voi johtaa erittäin kalliisiin vahinkoihin. Näitä vaurioita ei vakuutus korvaa. Riskien välttämiseksi virrananto on syytä tilata ammattilaiselta.
Ongelmien välttämiseksi akun kunto kannattaa testauttaa säännöllisesti esimerkiksi huollon yhteydessä. Jos testi osoittaa akun olevan pian loppuun käytetty, se on hyvä vaihtaa ennen ensimmäistä tielle jäämistä.
Akun elinikään voi vaikuttaa myös omalla toiminnallaan.
– Akku latautuu ajettaessa, joten lyhyet matkat ovat akulle myrkkyä. Jos autolla ajetaan vain muutamia kilometrejä käynnistysten välillä, akku ei ehdi latautua kunnolla. Samalla akun elinikäkin lyhenee merkittävästi, Luomala selvittää ja huomauttaa, että kylmä akku ei edes ota virtaa vastaan.
Akun elinikää voi lisätä myös älykkäällä ylläpitolaturilla, joka huolehtii varaustilan säilymisestä riittävänä sekä kertoo, milloin akku on vaihtokunnossa. Ylläpitolaturista on hyötyä erityisesti, jos ajaa lyhyitä matkoja tai auto on pitkiä aikoja ajamatta.