– Oman auton käyttäminen voisi olla kalliimpaa siellä, missä on ruuhkia ja missä se aiheuttaa ongelmia. Siellä, missä sille ei ole vaihtoehtoja, se voisi olla edullisempaa, Touko Aalto sanoo Maaseudun Tulevaisuudessa. Keinona tähän voisivat olla ruuhkamaksut.
Hänen mielestään on ristiriitaista, että halutaan edistää työn perässä liikkumista, mutta samalla yksityisautoilun tuet valuvat sinne, missä niitä vähiten tarvitaan.
– Työmatkavähennyksistäkin 80 pinnaa jokaisesta eurosta tulee ruuhka-Suomeen, ja yksinkertainen ratkaisu olisikin jakaa Suomi vyöhykkeisiin, Aalto visioi.