Siinä ei ole kyse työvälineestä tavoitteiden saavuttamiseksi, vaan yksityistämisestä yksityistämisen vuoksi, sanoi kansanedustaja Jyrki Kasvi vihreän liiton eduskuntaryhmän ryhmäpuheenvuorossa välikysymyskeskustelussa raideliikenteen nykytilasta ja tulevaisuudesta.
– Rataverkkoa rasittaa noin miljardin euron suuruinen korjausvelka, josta johtuvat viat aiheuttavat viivästyksiä ja laskevat junan kilpailukykyä autoliikenteeseen nähden. Ilman lisäinvestointeja raiteisiin ei mikään kilpailumalli toimi. Ruuhkaisimmille osuuksille, jossa kysynnän kasvuun olisi suurin mahdollisuus, ei yksinkertaisesti mahdu lisää liikennettä. Mikä motivoisi perustettavaa uutta ratayhtiötä investoimaan, jos valtio ei ole halukas rahoittamaan ratainvestointeja? Ei mikään, Kasvi totesi.
Hänen mukaansa hallituksen suunnitelmien arviointi on vaikeaa, koska junaliikenteen rakennemuutos toteutetaan hallituksen päätöksellä, ilman että eduskuntaa olisi otettu mukaan asian valmisteluun.
– Hallitus myös salasi aluksi selvitykset päätöksensä taustalla. Ilman median tietopyyntöjä joutuisimme käymään tämän keskustelun pelkkien arvailujen varassa. Nytkin tilannekuva on epäselvä, sillä selvitykset ovat ristiriitaisia, ja VR:n tiedot on niistä poistettu, Kasvi huomautti.
Hänen mukaansa hallituksen mallissa paikallisen monopolin valtiolta ostanut junaoperaattori tekisi tuloksensa kustannuksia karsimalla, ei palvelua kehittämällä. Kärsijöinä olisivat ennen kaikkea junien käyttäjät.
– Tällä hetkellä käyttäjien luottamus VR:n aikatauluihin on romahtanut, lippu-uudistus on epäonnistunut ja pienten asemien liikenne vähenee. Hallituksen mallista saadut tiedot vaikuttavat siltä, että etenkin vähän liikennöidyillä maakuntaradoilla matkustajien saama palvelu huononee entisestään, mikäli suunnitelmat toteutetaan sellaisenaan, Kasvi sanoi.