Helsingin pääväylien liikenteen arvioidaan lisääntyvän 14 prosentilla nykytasosta vuoteen 2030 mennessä, jos kasvua ei hillitä. Eniten liikennemäärät kasvaisivat Lahdenväylällä, jossa päiväliikenne olisi päivässä 23 000 ajoneuvoa eli 23 prosenttia enemmän kuin nyt.
Uusi lausuntokierroksella olevan Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen kokonaissuunnitelma MAL 2019 asettaa tavoitteeksi kasvihuonesäästöjen puolittamisen vuoteen 2030 mennessä. HSL kertoo hakeneensa ”kissojen ja koirien kanssa” päästöjen vähentämiseksi.
– Tiemaksut olisivat yksi vaikuttavimmista keinoista, sillä ne vähentäisivät yksityisautoilua, sanoo Helsingin seudun liikenteen (HSL) osastonjohtaja Sini Puntanen Helsingin Uutisille.
Helsingin seudun tavoitteena on voimakas asukasmäärän kasvu, joten ruuhkautumiset tulisi välttää. Puntasen mukaan tiemaksut auttaisivat tähänkin.
– Jos tiemaksuja ei tule, esimerkiksi Länsiväylällä Hanasaaren kohta ja Finnoon seutu ruuhkautuisivat vahvasti, Puntanen arvioi.