Lentoasemalta Jumbon ja Tikkurilan kautta Hakunilaan ja siitä Länsimäen kautta Mellunmäen metroasemalle johtavan linjan suunnittelu kestää 3-4 vuotta.
Rakentaminen voisi siten alkaa vuonna 2024, jolloin linja olisi valmis liikennöintiin vuonna 2028.
Vantaan tavoitteena on kasvaa kestävästi, entistä tiiviimmin ja vahvojen joukkoliikenneyhteyksien varteen.
Vantaan kaupungin mukaan ”ratikka vahvistaa jo olemassa olevia keskustoja sekä synnyttää pysäkkien ympärille uusia vireitä pienkeskuksia lähipalveluineen”. Vuonna 2030 ratikan varressa on arvioitu olevan 87000 asukasta ja 83000 työpaikkaa.
Ratikan rakentamisen on arvioitu maksavan 393 miljoonaa euroa. Valtion odotetaan osallistuvan 30 prosenttiin kustannuksista tulevassa MAL-sopimuksessa.
Vantaan ratikan lisäksi kaupunki varautuu myös muihin raitioteihin. Yleiskaavaluonnokseen on merkitty esimerkiksi raitiotieyhteys Jumbolta Tammiston läpi kohti Helsinkiä ja Pakkalasta länteen kohti Myyrmäkeä.
Ratikka pähkinänkuoressa
• Raitiolinjan pituus 19,3 kilometriä
• Keskimääräinen pysäkkiväli 800 metriä
• Keskinopeus 25 km/h
• Vuoroväli ruuhkassa 5 minuuttia, muuten 10-20 minuuttia
• Liikennöintiaika 04.30–01.30
• Matkustajakapasiteetti yksi vaunu 150 matkustajaa
• Ennustettu matkustajamäärä noin 81[nbsp]000 matkustajaa/vrk