Hallituksen esitysluonnon nopeusrajoitetuista eli niin sanotuista kevytautoista herättää vastustusta monen lausunnonantajan keskuudessa. Osa katsoo esityksen kuitenkin olevan oikeansuuntainen. Uudistuksen lausuntokierros päättyi tiistaina kertoo Uutissuomalainen.
Hallitus on tuomassa Suomeen uuden ajoneuvoluokan, kevytauton. Kevytauto muunnettaisiin henkilöautosta ja sen maksiminopeus olisi 45 kilometriä tunnissa. Kevytauto olisi tarkoitettu lähinnä 15–17-vuotiaille. Aiemmin julkisuudessa käytettiin nimitystä traktoriauto.
Hanketta vastustavat esimerkiksi Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL, Suomen motoristit, Pyöräliitto sekä Teknisen kaupan liitto. Suomen Mopoauto Oy:n toimitusjohtajan Marko Kokon lausunnossa kritisoidaan etenkin käsitystä, että kevytauto olisi turvallisempi kuin mopoauto.
– Mopoauto on osoittautunut turvallisimmaksi moottoriajoneuvoksi nuorille. Miten käy ulkopuolisille mahdollisesti yliajetuksi tuleville, kun jopa 1 500 kiloa painava ja 100-hevosvoimainen vauhtipeto lähtee entisen mopoautokuskin käsistä, Marko Kokko kysyy.
Toinen kritiikin kohde on kevytautojen tuoma vaikutus liikenteen sujuvuuteen.
Yksityisten katsastustoimipaikkojen liiton mielestä uudistus heikentäisi liikenteen sujuvuutta. Liiton mukaan myös liikenteen päästöt lisääntyisivät.
– Jos hankkeessa edellytettäisiin muunnettavien autojen olevan sähköautoja, oltaisiin paljon paremmassa tilanteessa, liiton toiminnanjohtaja Björn Ziessler toteaa.
Liikenteen turvallisuuskouluttajat ja Suomen autokoululiitto nostaisivat kevytauton maksiminopeuden 60 kilometriin tunnissa.
Autokoululiitto kannattaa muuten esitystä. Liiton mukaan kevytautot tarjoavat nuorille aiempaa turvallisemman ja edullisemman tavan liikkua. Myös Autoalan keskusliitto pitää esitystä hyvänä ja liikenneturvallisuutta parantavana.