Miehittämättömien ilma-alusten ja lennokkien sääntely on Suomessakin kiristymässä voimaan tulevien EU-tason säädösten takia. Kauko-ohjattavien lennokkien määrä on noussut muutamassa vuodessa huikeasti.
EU:n luonnos miehittämättömän ilmailun sääntelystä julkistetaan kommentointia varten todennäköisesti jo huhtikuussa. Säädös on tulossa voimaan tämän vuoden lopussa, mutta monien sen artiklojen soveltamiseen liittyy jopa kolmen vuoden siirtymäaika.
– Kaikki muut EU-valtiot ovat selvästi konservatiivisempia, joten Suomelle on tulossa selvä tiukennus nykyiseen käytäntöön, sanoo johtava asiantuntija Jukka Hannola Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista Uutissuomalaiselle.
Suomessa on ollut poikkeuksellisen liberaali lainsäädäntö lennokkien suhteen päinvastoin kuin useimmissa muissa Euroopan maissa. EU-tason säätely tuo alalle lisää erilaisia lupia ja hyväksymiskäytäntöjä.
– Meillä on harvaanasuttu maa, joten tiukemmalle sääntelylle ei ole ollut tarvetta, sanoo yksikönpäällikkö Päivi Metsävainio Trafista.
Myös laitteiden luokitteluun on tulossa selvä muutos.
– Suomessa on eritelty harraste- ja ammattilaistoiminta sääntelyssä. EU-sääntely niputtanee harrastajat ja ammattilaiset saman sääntelyn piiriin, Hannola sanoo.
Tarkkaa tietoa harrastelennokkien määrästä Trafilla ei ole, sillä niitä ei rekisteröidä. Ammattimaisesti käytettävillä kauko-ohjattavilla lennokeilla on sen sijaan ollut ilmoitusvelvollisuus lokakuusta 2015 lähtien. Tällä hetkellä 1 295 toimijaa on tehnyt ilmoituksen ammattimaisesta toiminnasta.
Puolustusministeri Jussi Niinistön (ps.) asettama työryhmä selvittää parhaillaan, missä tilanteessa ja millä keinoin miehittämättömän ilma-aluksen tai lennokin liikkeisiin voidaan puuttua ja kenellä on valta tehdä asiassa päätökset. Puolustusministeriön mukaan miehittämättömät alukset voivat olla uhka maanpuolustukselle.