Vantaan ja Helsingin kaupungit sekä Finavia, Finnair, SAK ja EK arvostelevat pääministeri Sanna Marinin (sd.) hallituksen rajaturvallisuuslakiluonnosta.
Ongelmana on, että mallia olisi käytännössä mahdotonta toteuttaa matkustajamäärien kasvaessa lähemmäs pandemiaa edeltänyttä tasoa.
Vantaan kaupunginjohtaja Ritva Viljanen kuvaili esitystä pettymykseksi ja huomautti sen poikkeavan huomattavasti muun Euroopan linjasta.
– Matkustusta on helpotettava, ei vaikeutettava. Käytännössä nyt tehty esitys tiukentaa vaatimuksia entisestään. Suomi ollut rokotusten eturintamassa, ja kohta 70 prosenttia aikuisväestöstä on saanut ensimmäisen rokoteannoksensa. Silti tässä tilanteessa rajoituksia esitetään tiukennettavaksi eikä matkustusta elvyttäväksi, Viljanen sanoi tiedotustilaisuudessa.
– Suomi tiukentaa menettelyjä, kun muu Eurooppa keventää. Olemme erittäin huolissamme lentoaseman ja suomalaisen matkailun tilanteesta.
Kaupunginjohtajan mukaan esitys käytännössä estää lentoliikenteen palauttamisen kohti normaalitasoa, sillä siihen sisältyy liian monta lisäehtoa. Hän kehotti hallitusta noudattamaan EU:n yleistä linjaa, jossa matkustus on vapaata, jos maan ilmaantuvuusluku on alle 75 tapausta kahden viikon osalta 100 000 asukasta kohden.
Luonnoksessa matkustajalta vaadittaisiin negatiivisen testituloksen lisäksi rangaistuksen uhalla toista testiä ja omaehtoista karanteenia. Säännökset 13–16-vuotiaiden osalta on arvioitu erittäin epäselviksi.
Helsinki-Vantaan lentoaseman testaus sitoo tällä hetkellä lähes 110 terveydenhuollon ammattilaista ja 40–50 Finavian henkilökuntaan kuuluvaa. Työvoimaa ei ole saatavilla riittävästi, jos matkustajamäärät kasvavat.
– Negatiivinen testitulos tulee toimimaan tosiasiallisena matkustustodistuksena vielä pitkään. Tällä hetkellä yhteensä 26 Schengen-valtiosta 23 maata ei vaadi karanteenia, Ritva Viljanen sanoi.
Testaus johtaisi valtavaan ruuhkaan satamaterminaaleissa
Helsingin pormestari Jan Vapaavuori painotti tiedotustilaisuudessa, että turvallinen maahantulo on ehdoton edellytys suomalaisen yhteiskunnan avaamiselle. Erityisesti virusmuunnosten uhka on aiheuttanut uusia huolia.
Hallituksen malli perustuu siihen, että kaikki matkustajat pysäytettäisiin rajalla todistusten tarkastamiseen. Merkittävä osa testattaisiin ja yhteystiedot kirjattaisiin muistiin.
– Tämä on satamissa käytännössä mahdotonta järjestää, mikäli matkustajamäärät tästä edes hieman nousevat, Vapaavuori sanoi.
Laivayhtiöt vaativat tällä hetkellä negatiivista testiä matkustajilta. Asiakirjat tarkastetaan terminaalissa, mikä onnistuu juuri ja juuri matkustajamäärien ollessa noin kymmenen prosenttia normaalista.
Matkustajalaiva kääntyy satamassa noin tunnin aikana, joten saapuvat matkustajat on saatava pois terminaalista puolessa tunnissa. Asiakasohjaajat huolehtivat turvaväleistä ja terveysneuvojat tarkastavat testitodistukset.
Vapaavuoren mukaan asiakirjat ovat kunnossa noin 90 prosentilla, ja loput määrätään pakolliseen koronatestiin, tai he hakeutuvat siihen itse. Positiivisia tapauksia on ollut erittäin vähän.
Jos matkustajamäärä nousisi 20 prosenttiin normaalista, niin viimeiset matkustajat pääsisivät ulos vasta kolme tuntia laivan saapumisen jälkeen. Pandemiaa edeltävällä määrällä tarkastamisen arvioidaan johtavan ”täydelliseen kaaokseen”.