Turun kaupunki saa yli kuusi miljoonaa euroa korvauksia Logomon sillan vakavista suunnitteluvirheistä ja viivästyksistä. Välitysoikeuden mukaan suunnittelusopimuksen toteuttamisessa syyllistyttiin törkeään huolimattomuuteen, ja osa virheistä olisi ilman korjauksia voinut vaarantaa sillan kantavuuden.
Välitysoikeuden ratkaisu on lopullinen, ja Sweco on kaupungin mukaan jo maksanut sille määrätyn summan.
Vuonna 2021 käyttöön otetun Logomon sillan rakennussuunnittelua koskeva sopimus tehtiin vuonna 2016 VR Track Oy:n kanssa. Sopimukseen liittyvät vastuut siirtyivät yrityskauppojen seurauksena ensin NRC Groupille ja vuonna 2019 Swecolle. Pääosa riidan kohteena olleesta suunnittelusta oli tehty ennen Swecon mukaantuloa.
Turun kaupungin mukaan suunnitelmissa oli vakavia virheitä ja puutteita, joiden vuoksi rakennustöitä jouduttiin tekemään uudelleen. Turun kaupunkirakentamispalveluiden johtajan Kimmo Suonpään mukaan ongelmia havaittiin jo melko pian suunnittelun käynnistymisen jälkeen.
– Suunnitelmissa oli esimerkiksi rakenteita, joita ei ollut mahdollista rakentaa tai joita kaupungin palkkaama ulkoinen tarkastus ei voinut hyväksyä turvallisuussyistä, Suonpää sanoo kaupungin tiedotteessa.
Virheet johtivat purkutöihin ja viivästyksiin
Välitysoikeuden mukaan suunnittelija teki useita vakavia virheitä. Kaupungin tilaama ulkoinen tarkastus havaitsi ongelmia, ja välitystuomion mukaan osa rakenteista olisi ilman korjauksia voinut vaarantaa sillan kantavuuden.
Virheet aiheuttivat muutoksia jo käynnissä olleisiin rakennustöihin. Kaupungin mukaan valmiita rakennusosia jouduttiin purkamaan ja rakentamaan uudelleen korjattujen suunnitelmien mukaisesti. Hankkeen viivästyminen aiheutti lisäksi korvauksia urakoitsijoille.
Kansliapäällikkö Tuomas Heikkisen mukaan kaupungille aiheutuneiden vahinkojen määrä nousi lopulta noin 5,6 miljoonaan euroon.
– Koska neuvottelut eivät tuottaneet tulosta, päätimme välitysmenettelyn käynnistämisestä korvausten saamiseksi, Heikkinen sanoo.
Turku neuvotteli suunnittelijan kanssa korvauksista vuosina 2020–2023. Kaupunki jätti kannekirjelmän välitysoikeuteen helmikuussa 2025, ja välitystuomio annettiin 22. toukokuuta 2026. Korvausten ja viivästyskorkojen yhteismäärä nousi yli kuuteen miljoonaan euroon.
Swecon Infra ja liikenne -toimialan johtajan Juho Siipon mukaan yhtiö tuli mukaan hankkeeseen vasta sillan rakennusvaiheessa, jolloin välitystuomion perusteena olleet suunnitteluongelmat olivat jo syntyneet. Sweco kertoo pyrkineensä ratkaisemaan ongelmia yhdessä hankkeen muiden osapuolten kanssa.
Turun kaupungin mukaan tärkeintä on, että ulkoisessa tarkastuksessa havaitut riskirakenteet korjattiin eikä niitä päätynyt valmiiseen siltaan. Kaupunki ja Sweco kertovat jatkavansa yhteistyötään muissa hankkeissa.
Turku on noussut viime vuosina julkisuuteen myös muista epäonnisista rakennushankkeistaan. Tunnetuin esimerkki on Kakolanmäen funikulaari. Hankkeen alkuperäinen kustannusarvio oli 2,5 miljoonaa euroa. Lopulliset kustannukset nousivat 5,6 miljoonaan euroon. Funikulaarissa ilmeni heti valmistumisensa jälkeen lukuisia virheitä, mitkä ovat kasvattaneet kustannuksia entisestään. Ylen mukaan pelkästään kahden ensimmäisen vuoden aikana funikulaarille aiheutui kaikkiaan 112 vikapäivää.
LUE MYÖS:
Turun kauppatorin kivet irtoilevat – TS: Lasku 500000 euroa
Eikö enää osata rakentaa kunnolla? Asiantuntija nimeää suurimman ongelman