Autovalmistaja Hyundai sanoo konseptin luovan kokonaan uuden ajoneuvoluokan. Elevate-nimeä kantava uutuusauto on UMV (Ultimate Mobility Vehicle) ja se on tarkoitettu esimerkiksi luonnonkatastrofien pelastustyöhön.
Katastrofin tapahtuessa ensimmäiset 72 tuntia ovat kriittisimmät uhrien pelastamiseksi. Usein esimerkiksi maanjäristyksen tai tulvan tuhoamalle alueelle pääseminen on kuitenkin hidasta, mikä vähentää uhrien mahdollisuuksia selviytyä.
Elevatessa yhdistyvät sähköautojen ja robottien teknologia. Sen ansiosta Elevate pystyy etenemään haastavammassa maastossa kuin paraskaan perinteinen offroad-ajoneuvo.
– Kun tsunami tai maanjäristys iskee, tavanomaiset pelastusajoneuvot voivat viedä auttajat vain tuhoutuneen alueen rajalle asti. Siitä eteenpäin matkaa on jatkettava jalan. Elevate voi ajaa perille asti ylittämällä tuhossa kasautuneen romun ja betonin, sanoo Hyundai CRADLEn varapääjohtaja John Suh.
– Teknologia sopii myös muihin tarpeisiin, kuten pyörätuolipotilaiden kuljettamiseen. Hyundai Elevate voi kävellä suoraan asiakkaan ulko-ovelle, jotta pyörätuolilla pääsee siirtymään kätevästi autoon.
Elevaten konsepti perustuu modulaariselle sähköauton pohjalevylle, johon voidaan yhdistää monenlaisia korirakenteita tarpeen mukaan. Ajoneuvon robottijaloissa on pyörännapoihin sijoitetut ajomoottorit. Ratkaisun ansiosta ajoneuvo pystyy jäljittelemään sekä nisäkkäiden että matelijoiden kävelytyyliä ja liikkumaan kaikkiin suuntiin.
Tarvittaessa ajoneuvon jalat taittuvat ajomoodiin, jolloin voimansyöttö nivelille katkaistaan ja passiivijousitus minimoi energiankulutuksen. Tämän ansiosta Elevate kykenee etenemään myös maantienopeuksilla muiden ajoneuvojen tavoin.
Mikään muu ajoneuvo ei kuitenkaan pysty ylittämään 1,5-metristä seinää tai samankokoista aukkoa tiessä eikä kävelemään kumpuilevassa maastossa tai yltämään viisimetriseen raideleveyteen samalla kun kori matkustajineen pidetään täysin vakaana.
– Sulauttamalla yhteen robotiikan voima ja Hyundain viimeisin sähköauto-osaaminen Elevate pystyy viemään ihmisen pidemmälle kuin tavallisella autolla koskaan. Lisäksi se määrittää uudelleen koko näkemyksemme ajoneuvon tarjoamasta vapaudesta, kehuu ajoneuvon kehitystyössä mukana olleen Sundberg-Ferarin suunnittelujohtaja David Byron.