T&T: Ärsyttävä ajoneuvojen piippausääni voidaan korvata

Kohinahälyttimen sanotaan aiheuttavan selvästi vähemmän meluhaittoja.
Lippulaiva-kauppakeskuksen työmaa Espoossa. LEHTIKUVA / SILJA-RIIKKA SEPPÄLÄ
Lippulaiva-kauppakeskuksen työmaa Espoossa. LEHTIKUVA / SILJA-RIIKKA SEPPÄLÄ

Suunnittelu- ja konsultointiyritys Sitowise toteutti Raide-Jokerin työmaalla opinnäytetyötutkimuksen peruutuspiippauksen korvaamisesta kohinahälyttimellä.

Tulosten perusteella kohina aiheuttaa selvästi vähemmän meluhaittoja ja -stressiä lähiympäristön asukkaille ja työmaan työntekijöille.

– Raide-Jokerilla haluttiin tutkia tarkemmin, mitä hyötyjä peruutuspiippausäänen korvaamisesta kohinahälyttimellä olisi, sanoo tutkimuksen tehnyt Mikko Kastinen Tekniikka & Talous -lehdelle.

Tutkimuksessa tehtiin äänitehotasomittauksia ja julkisivuäänieristävyyslaskenta molemmille hälytintyypeille sekä kysely työmaalla työskenteleville.

Tulosten mukaan molempien peruutushälyttimien äänet täyttävät liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen vaatimuksen.

Kapeakaistainen peruutuspiippaus koettiin yleisesti ärsyttävämpänä kuin laajakaistainen kohina. Kohinaäänilähde erottuu hyvin kaupungin muista häiriöäänistä, koska siinä on mukana tuhansia eri taajuuksia.

Raide-Jokerin turvallisuuspäällikkö Marko Salomäki NRC Group Finland Oy:stä kertoo, että kosken pauhua muistuttava kohina havahduttaa huomaamaan peruuttavan ajoneuvon.

– Sen sijaan piippausääni tuntuu kuuluvan kaikkialta, jos useita työkoneita peruuttaa yhtä aikaa.

Kohinahälytyksen suurimpia hyötyjä on, että se kuuluu parhaiten siellä missä pitää, ajoneuvon takana.

– Piippaus kuuluu voimakkaana myös ajoneuvon edessä ja sivuilla, jossa se on pelkkää häiriöääntä, Salomäki sanoo.

Mainos