– Hallitus ei tunnu itsekään uskovan tavoitteeseensa, sillä sähköautojen hankintatuki on tänä vuonna selvästi alibudjetoitu ja määrärahat loppuvat jo keväällä, Turun Sanomat kirjoittaa.
Tälle vuodelle ladattavien henkilöautojen hankintatukeen budjetoitiin ainoastaan 2,5 miljoonaa euroa, minkä lisäksi käytössä on viisi miljoonaa euroa aikaisemmalta tukikaudelta käyttämättä jäänyttä rahaa.
Joulukuussa viime vuonna 2[nbsp]000 euron suuruista hankintatukea anottiin 800 täyssähköautolle. Se tarkoitti valtiolle menoeränä 1,6 miljoonaa euroa.
– Vaikka ladattavien henkilöautojen rekisteröinti onkin alkuvuonna hiljaisempaa kuin joulukuussa, ei se yhteensä 7,5 miljoonan euron määräraha riitä varovaisestikin arvioiden kuin juhannukseen asti. Todennäköisesti kaikki raha on käytetty jo toukokuussa, Autotuojat ja -teollisuus -yhdistyksen toimitusjohtaja Tero Kallio laskee Turun Sanomissa.
Hänen mukaansa Suomessa täytyisi nostaa tukea väliaikaisesti lähemmäksi muiden Pohjoismaiden tasoa, jotta Suomi ei jäisi autoilun sähköistymisessä jälkeen naapureistaan. Norjassa täyssähköautot on vapautettu arvonlisäverosta ja autoverosta.
Lisäksi lataus on ilmaista, eikä täyssähköautoilta peritä silta-, tunneli- eikä tiemaksua. Ruotsissa täyssähköauton hankintaa tuetaan noin 7[nbsp]000 eurolla. Hybridiauton ostamista tuetaan 3500–4000 eurolla.
– Jos valtio nostaisi täyssähköauton hankintatuen esimerkiksi 4[nbsp]000–5[nbsp]000 euroon, valtion menot kasvaisivat vajaalla sadalla miljoonalla eurolla. Tukea ei tarvitsisi maksaa tuon suuruisena kuin vuosi, jonka jälkeen sen voisi ajaa kahden seuraavan vuoden aikana markkinoita häiritsemättä hallitusti alas. Kauppa lähtisi käyntiin ja päästäisiin jopa tavoitteen yli, Kallio pohtii.