Moottori-lehti on tehnyt suuren talvirengastestin, joka paljastaa isoja eroja eri rengastyyppien välillä talviolosuhteissa.
Ensi kesäkuun alussa voimaan tuleva uusi tieliikennelaki muuttaa talvirengassääntöjä merkittävästi. Jos sää tai keli edellyttää, on talvirenkaita jatkossa käytettävä marraskuusta maaliskuuhun.
– Tämän voi tietysti tulkita niinkin, että jos keli ei sitä edellytä, niin kesärenkailla voi ajaa vuoden ympäri. Tällaiseen tulkintaan kukaan ei toivottavasti sorru. Totta kuitenkin on, että autoilijan oma rooli korostuu oikeiden renkaiden valinnassa, Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen toteaa.
Uuden lain kynnyksellä haluttiin huomiota erityyppisten renkaiden ominaisuuksiin. Testissä vertailtiin, miten renkaat pitävät jäällä, lumella sekä märällä ja kuivalla asvaltilla.
– Mikä tahansa näistä (testatuista renkaista) olisi kelin niin salliessa käytettävissä uuden lain mukaan läpi talven.
– Yllättäviä eroja paljastui nimenomaan syksyn ja kevään märällä tai kuivalla asvaltilla. Pohjoismaisten talvirenkaiden, niin kitka- kuin nastarenkaidenkin, suoritus oli kaikkein heikoin sulalla kelillä parin plusasteen lämpötilassa, päätoimittaja toteaa tiedotteessa.
Kesärengas ei ole asvaltilla talvella pitävin vaihtoehto. Kylmyys heikentää kesärenkaan ominaisuuksia selvästi. Parhaiten näissä olosuhteissa menestyi niin sanottu välikelin rengas. Moottorin mukaan testi herättääkin kysymyksen siitä, tarvitaanko syksyn ja kevään välikeleille kolmannet, paremmin pitävät renkaat.
– Jos turvallisuus ratkaisee, rengasasioissa kolmen setin taktiikka ei olisi ollenkaan huono vaihtoehto. Kesärenkaat kesällä, talvirenkaat talvella ja välikelin renkaat siinä välissä syksyllä ja keväällä, Parviainen pohtii.