Diesel on ollut pitkään 95E10-bensiiniä kalliimpaa mutta nyt tilanteeseen on näkyvissä muutos, uutisoi Taloussanomat. Perjantaina dieselin keskihinta oli noin 1,92 euroa litra, kun taas 95E10-bensiinin hinta oli karvan päälle kaksi euroa.
Bensiini oli pitkään dieseliä halvempaa, sillä dieselin tarjonta Euroopassa ei vastannut sen kysyntää. Korona-pandemian aikaan monet öljynjalostuslaitokset sulkivat ovensa laskevan kysynnän pelossa, mutta pandemian jälkeinen kysynnän nousu pääsi kuitenkin yllättämään tuottajat. Tarjontaan vaikuttivat osaltaan myös Ranskassa viime syksynä ja talvena koetut lakot. Maa on dieselin tärkeä tuottaja.
– Pitkästä aikaa hintasuhde on kääntynyt, kertoo Autoalan Tiedotuskeskuksen erityisasiantuntija Hanna Kalenoja. Hintojen pyörähtäminen päälaelleen on jokseenkin yllättävää, sillä helmikuussa astui voimaan venäläisten öljyjalosteiden, muun muassa dieselin, tuontikielto EU:hun.
– Tällöin oli vielä epävarmaa, kuinka hyvin markkinoilla pystytään vastaamaan tarjonnan vähentymiseen ja kuinka hyvin toimitusketjut saadaan toimimaan. Nyt tilanne näyttää kuitenkin vakaalta, Kalenoja toteaa.
Euroopassa dieseliä käytetään myös lämmitykseen sekä teollisuuden energianlähteenä. Tämän lisäksi dieselin rinnakkaistuotteella, kevyellä polttoöljyllä, paikattiin Venäjältä tulleen maakaasun saatavuuden loppumisen aiheuttamaa vajetta.
– Talvi oli kuitenkin leuto ja lämmityskausi oli tavallista lyhyempi. Tämän myötä kulutus on ollut keskivertoa pienempää. Myöskään teollisuudessa kevyttä polttoöljyä ei ole käytetty kaasun korvaajana niin paljon kuin pahimmissa ennusteissa arvioitiin, Kalenoja sanoo.
Polttoaineiden yleiseen hinnan laskuun on vaikuttanut myös raakaöljyn hinnan tippuminen, sekä dollarin halventuminen suhteessa euroon. Raakaöljy hinnoitellaan nimenomaan dollareissa, jolloin euroissa mitattu hinta puolestaan alenee.
Myös ensi kesä näyttää dieselautoilijan näkökulmasta valoisalta, sillä yleensä kevyen polttoöljyn kesäaikaan laskeva kulutus pitää myös dieselin hinnan alhaisena.