Liikenneverkon rahoitusta pohtineen työryhmän loppuraportti julkaistiin keskiviikkona. Raportissa otetaan kantaa liikenteen korjausvelan vähentämiseen, kehittämisinvestointeihin, digitalisaatiokehitykseen ja päästövähennystavoitteisiin.
Suomen Yrittäjät ilmoittaa olevansa tyytyväinen työryhmän esitykseen siitä, että väylien kunnostukseen varataan lisää rahaa harkitusti ja pitkäjänteisesti.
– Liikenneväylien hyvä kunto on yrityksille erittäin tärkeää. Nyt tilannetta ollaan korjaamassa pitkäjänteisesti, ekonomisti Sampo Seppänen toteaa.
Yritysten kilpailukyky edellyttää matka- ja kuljetusketjujen toimivuutta. Useasti myös pienillä toimilla pystytään parantamaan yritysten toimintaedellytyksiä kohtuullisilla kustannuksilla.
Teiden korjausvelkaa on kertynyt viime vuosina, sillä perusväyläpidon määrärahat ovat olleet liian alhaisella tasolla.
– Nykyinen hallitus on jo korjannut asiaa, mutta ilman mitään pysyvämpää muutosta korjausvelka jatkaisi kasvuaan ja heikentäisi yritysten toimintaympäristöä ja Suomen kilpailukykyä, Seppänen sanoo.
Korjausvelka on myös nostanut päivittäisen kunnossapidon kustannuksia ja lisännyt tieverkosta valtiolle aiheutuvia kokonaiskustannuksia.
– Katsomme, että jos laajempia ja isoja panostuksia vaativia investointeja tehdään, niillä pitää olla selkeä hyöty talouteen ja yritysten toimintaedellytyksiin, Seppänen sanoo.
Parlamentaarisen työryhmän piti myös määritellä keinoja, joilla päästään hallituksen asettamaan tavoitteeseen liikennepäästöjen puolittamisesta vuoteen 2030 mennessä.
SY:n mukaan liikenteelle langetettava päästövähennystaakka ei ole järkevä kustannustehokkuuden näkökulmasta.
– Tämä tuottaa turhia kustannuksia niin kuljetusalalle, kuljetuspalveluita käyttäville yrityksille kuin autoileville yrittäjillekin, Seppänen toteaa.