SDP:n kansanedustaja Sirpa Paateron mielestä esimerkiksi matkustajaliikenteen avaamisessa kilpailulle Suomen rataliikenteessä on monia riskejä, joiden arvioita ei ole kerrottu.
Paatero puhui aiheesta tänään Raideammattilaiset JHL ry:n valtuustossa Kotkassa.
– Ensinnäkin on kysyttävä, miten aito kilpailu toteutetaan? Jos vain alueet tai yhteysvälit kilpailutetaan, siirrytään vain valtion monopolista eri yksityisten yhtiöiden monopoliin. Rataväleillä ei käytännössä voi toimia yhtä aikaa monta eri yhtiötä samoin kuin esimerkiksi maanteillä linja-autoliikenteessä, Paatero toteaa tiedotteessaan.
Paatero muistuttaa, että monissa osin Suomea matkustajaliikenne on kannattamatonta, mutta sitä halutaan ylläpitää aluepoliittista ja ekologisista syistä.
Hän katsoo, että mikäli liikenne avataan kilpailulle, loppuisi liikenne näiltä alueilta, valtio joutuisi maksamaan sen toteuttamisesta yksityisille yhtiöille tai valtion yhtiön hoidettavaksi jäisi vain kannattamattomat yhteysvälit.
– Lisäksi mietityttää, olisiko edessä VR:n kaluston sosialisointi, sillä Suomen rautateille ei ole sellaisenaan saatavilla sopivaa kalustoa. Jotenkinhan tämä luonnollinen lukko avoimien markkinoiden tieltä on purettava.
Paatero mukaan VR:n osingot ovat valtion kassaan puhdasta tuloa. Vuosittain VR tulouttaa osinkoja valtiolle vajaat 100 miljoonaa.
Hän korostaa, että tulevaisuudessa sama raha olisi löydyttävä budjettiin jostakin muualta, mikäli matkustajaliikenteestä ei tuloja VR:lle enää tule.