Asunto-, energia- ja ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen (kesk.) torjuu kritiikin biodieseltehtaita kohtaan. Hän muistuttaa, että maailmalla tarvitaan valtavat määrät ratkaisuja, jotka korvaavat fossiilisia polttoaineita.
– Raskasliikenne, meriliikenne ja lentoliikenne nojaavat vielä vuosikymmeniä polttomoottoritekniikkaan ja siellä myös täytyy päästöjä vähentää ja siihen uusiutuvat biopolttoaineet tarjoavat ratkaisuja. Vaikka maantieliikenteessä biodieselin tarve tulevaisuudessa alenisi, sille löytyy sovellutuksia lento- ja meriliikenteestä, Tiilikainen sanoo Savon Sanomille.
Hallitus panostaa biotalouteen. Biodieseliä saa ¬jätteistä, tähteistä ja teollisuuden sivuvirroista helpommin kuin biobensiiniä.
Kaikki eivät kuitenkaan näe asiaa yhtä positiivisesti. EU:n teollisuuskomissaari Elżbieta Bieńkowskan arvion mukaan dieselit katoavat ”nopeammin kuin olemme kuvitelleet”. Euroopan kaupungeissa rajoitetaan dieselautojen käyttöä, ja autoteollisuus kuluttaa ison osa tutkimus- ja tuotekehittelyresursseistaan sähköautojen kehittämiseen.
Tiilikainen myöntää, että henkilöautoliikenne sähköistyy tulevaisuudessa, ja se on myös hallituksen tavoite.
– Meillä on tavoitteena parantaa sähköautojen latausverkostoa ja on asetettu tavoite 250 000 sähköautosta, Tiilikainen toteaa.
Tiilikaisen mukaan sähkö on ”tulevaisuuden juttu” henkilöliikenteessä ja osin julkisessakin liikenteessä, mutta raskaassa liikenteessä tarvitaan myös uudistuvia polttoaineita.
Liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) johdolla toimiva parlamentaarinen työryhmä miettii liikenteen rahoituksen ohella vähäpäästöisen liikenteen edistämistä. Hallitus myönsi kehysriihessä energia- ja ilmastostrategian edistämiseen 25 miljoonan euron lisäpanostuksen seuraavaksi neljäksi vuodeksi.