Valtionvarainministeriö esittää liikenne- ja viestintäministeriön hallinonalan määrärahaksi ensi vuodelle 2,84 miljardia euroa, mikä olisi 550 miljonaa kuluvan vuoden talousarviota vähemmän.
Liikenne- ja viestintäministeriön oma ehdotus oli 2,9 miljardin euroa, mikä olisi yli 400 miljoonaa euroa tämänvuotista vähemmän. Vähennys johtuu ministeriön mukaan pääosin siitä, että perusväylänpidon korjausvelan vähentämiseen osoitettu lisärahoitus päättyy.
Liikenneverkolle liikenne- ja viestintäministeriö ehdotti 1,66 miljardia euroa, josta 1,1 miljardia euroa kohdennettaisiin teiden, ratojen ja vesiväylien perusväylänpitoon. Valtionvarainministeriön esityksessä liikenneverkoille olisi kuitenkin luvassa vain 1,58 miljardia, josta perusväylänpitoon 1,01 miljardia.
Väylänpidossa tärkeimmät asiat olisivat liikenne- ja viestintäministeriö mukaan liikenneverkon päivittäisen liikennöitävyyden vaatimat toimet, vilkasliikenteisen ja elinkeinoelämälle merkittävän verkon kunto sekä liikenneturvallisuus. Väyläverkon kehittämisessä pääpaino olisi käynnissä olevien hankkeiden jatkaminen aiemmin tehtyjen päätösten mukaisesti.
Pääradan peruskorjauksen suunnittelun yhteydessä tulee valtiovarainministeriön esityksen mukaan pitää lähtökohtana, että Helsingin päärautatieaseman ja Tampereen rautatieaseman välinen matka voidaan liikennöidä alle tunnissa perinteisellä kalustolla.
Suunnittelurahaa on tarkoitus käyttää myös Helsingin ja Turun välisen nopean ratayhteyden yleissuunnittelun nopeuttamiseen ja ratasuunnittelun käynnistämiseen.
Kuuden miljoonan euron määrärahaa ehdotetaan avustuksiin, joilla tuettaisiin uuden täyssähkökäyttöisen henkilöauton hankintaa tai pitkäaikaisvuokrausta ja henkilöauton muuntamista kaasu- tai etanolikäyttöiseksi.