Rakennusteollisuus: Virolaisten kannattaa pysyä Suomessa

Valtion ja teollisuuden toivotaan arvioivan työmatkaliikenteen sallimista koronan ensivaiheen jälkeen.

Rakennustyömaita uhkaa matkustuskarenssin ulottaminen virolaiseen työvoimaan, toteaa Rakennusteollisuus RT:n toimitusjohtaja Aleksi Randell.

Suomen rajavartiolaitoksen julkaiseman tuoreimman linjauksen mukaan virolainen työvoima ei voi liikkua rajan yli Suomeen sunnuntaista 22. maaliskuuta alkaen.

Randellin mukaan päätös luo merkittävän haasteen Etelä-Suomen rakennustyömaille, jos suuri osa virolaisista matkustaa lahden yli eikä pääse palaamaan takaisin Suomeen.

Randellin viesti virolaisille rakennustyöntekijöille on selvä:

– Jos ei ole nyt välttämätöntä tarvetta mennä Viroon ja haluaa jatkaa töitä keskeytyksettä, kannattaa toistaiseksi pysytellä Suomessa.

Poimintoja videosisällöistämme

– Työmailla tehdään epidemiatilanteessa järjestelyjä, joilla halutaan varmistaa mahdollisimman turvallinen työskentely myös epidemian aikana. Ihmisten pysyminen terveinä ja töiden jatkuminen on niin työntekijöiden kuin yritystenkin yhteinen etu, Randell toteaa tiedotteessa.

Vielä torstaina vallalla oli käsitys, että Suomen ja Viron välinen työmatkaliikenne voisi jatkua matkustusrajoituksista huolimatta lähes normaalisti ja ilman karensseja kummassakaan päässä.

Suomen rajavartiolaitos julkaisi kuitenkin myöhään torstai-iltana sisäministeriön päätöksellä uuden ohjeen rajat ylittävästä työmatkaliikenteestä. Tämän mukaan sisärajan ylittäminen on pysyvän työsuhteen perusteella sallittua sunnuntaista alkaen vain Ruotsin ja Norjan rajoilla olevilla luontaisilla työssäkäyntialueilla. Virolaiselle työvoimalle raja sen sijaan menee kokonaan kiinni.

Uudellamaalla noin kolmannes talonrakennustyömaiden työntekijöistä on ulkomaalaisia ja heistä valtaosa virolaisia. Näin ollen virolaisten jääminen rajan taa voi synnyttää rakentamisessa nopeasti työvoimapulan ja vaikeuttaa työmaiden toimintaa.

– Rajojen sulkemisella halutaan luonnollisesti hidastaa epidemian leviämistä. Koska epidemia oletettavasti jatkuu pitkään, valtion ja teollisuuden on nyt hyvä yhdessä arvioida, millä toimintatavoilla olisi mahdollista sallia työmatkaliikennettä tämän akuutin ensivaiheen jälkeen, Randell sanoo.

Mainos