– Vaikka hankkeisiin jouduttaisiin ottamaan lisää velkaa, niiden aikaansaama talouden ja työllisyyden kasvu voi vähentää julkisen velan osuutta bruttokansantuotteesta, Rakennusteollisuus sanoo tiedotteessaan.
Rakennusteollisuuden mukaan lyhyellä aikajänteellä infrahankkeet tarjoavat työtä ja lisäävät niihin liittyvien palveluiden ja materiaalien kysyntää. Pitkällä aikavälillä yritysten kuljetuskustannusten sekä liikkumiskustannusten lasku tehostaa taloudellista toimintaa.
– Ruotsissa on ymmärretty meitä paremmin infraan panostamisen hyödyt. Naapurissa käytetään enemmän rahaa perusväylänpitoon sekä etenkin investointeihin myös suhteessa liikenneverkon kokoon, johtaja Heikki Jämsä Rakennusteollisuus RT:stä toteaa.
PTT:n raportin mukaan Ruotsi käytti vuonna 2013 noin 1,1 prosenttia bruttokansantuotteesta liikennejärjestelmän ylläpitoon ja kehittämiseen. Suomen vastaava panostus oli 0,8 prosenttia.
Rakennusteollisuus RT esittää infrarahoituksen nostoa yhteen prosenttiin, jotta sekä perusväylänpito että investoinnit saataisiin kestävälle tasolle. Tämä tarkoittaa noin 400 miljoonan euron tasokorotusta vuosittaiseen rahoitukseen.
– Tiestön kunnostaminen on keskittynyt viime vuosina vilkasliikenteisimpiin teihin. Luonnonvaratalouden ja teollisuuden näkökulma on unohtunut, sillä pienempien teiden merkitys on huomattava varsinkin elinkeinoelämälle. Tutkimus osoittaa, että poistamalla alemman tieverkon pullonkauloja, suomalainen teollisuus voi saavuttaa kaikkiaan 50 miljoonan euron kustannussäästöt vuosittain, Jämsä huomauttaa.
Selvityksen perusteella Ruotsista on hyvä ottaa oppia myös infrahankeiden pitkäjänteisessä suunnittelussa ja rahoitusmallien monipuolisessa hyödyntämisessä.
– Myös meillä tulee siirtyä vähintään kahdentoista vuoden mittaiseen infraohjelmaan ja rahoitussuunnitelmaan. Rahoituksessa on otettava käyttöön uudenlaisia rahoitustapoja ja hyödynnettävä tehokkaammin valtion edullinen lainakorko. Tähän päätyi myös parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä viime vuoden lopulla julkistetussa raportissaan, Jämsä sanoo.