Helsingin kaupunkiympäristön toimialan mukaan ”pyöräilybaanat voivat olla oikein hyviä investointeja”.
– Helsingissä 1 € investoinnin baanoihin laskettiin tuottavan lähes 8 € yhteiskuntataloudelliset hyödyt, Helsingin kaupunkiympäristö kertoo Twitterissä.
Samassa tviitissä on jaettu kuva Sammon ja UPM-Kymmenen hallitusten puheenjohtajan Björn Wahlroosin haastattelusta Helsingin Sanomissa. Wahlroos sanoi haastattelussa, että Suomen taloudellista tulevaisuutta ei rakenneta sillä, että ”koronaelvytyksellä rakennetaan maata kattava pyöräilybaana”.
Finanssineuvos Markku Stenborg valtiovarainministeriön kansantalousosaston politiikka-analyysiyksiköstä tyrmää Helsingin kaupunkiympäristön väitteen pyöräilybaanainvestoinnin kahdeksankertaisista tuotoista.
– Aivan varmasti ei tuo. Tilatkaa hommia riippumattomilta tutkijoilta, älkää hoopoilta konsulteilta, jotka skribailevat, mitä tilaaja toivoo, Markku Stenborg kommentoi Twitterissä.
Kaupunkiympäristön Twitter-tililtä on vastattu Stenborgille jakamalla linkki laskelmiin eli Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston tilaamaan pyöräilyn hyöty- ja kustannusselvitykseen, jonka konsulttina toimi WSP Finland Oy.
Selvityksen mukaan pyöräinvestointiohjelmien terveysvaikutukset ovat mittavat ja yhteiskuntataloudelliset hyödyt merkittävät. Hyöty-kustannussuhteet ovat moninkertaiset tavanomaisiin tiehankkeisiin verrattuna: kummankin tavoiteskenaarion hyöty-kustannussuhde on lähellä kahdeksaa.
”Pelkkä baana ei tuota mitään”
Rahaministeriön Markku Stenborgin mukaan kahdeksankertainen hyöty-kustannussuhde perustuu massiiviseen siirtymään autoista ja mahdollisesti myös julkisesta liikenteestä pyöräilyyn.
– Pelkkä baana ei tuota mitään, Stenborg toteaa.
Hänen mukaansa konsulttien laatimasta selvityksestä voi katsoa, miten kustannukset on laskettu hyödyiksi.
– Vähän vaativampaa saattaa olla huomata miten samoja ”hyötyjä” lasketaan useampaan kertaan.
Stenborg on jakanut vielä ekonomisti Heikki Pursiaisen kirjoittaman jutun MustReadissa, jossa on perattu, miten erottaa hyvä vaikutusarvio humpuukista.
Pursiaisen jutun mukaan konsulteilla tilaustyönä teetetyt raportit tuottavat poikkeuksetta tilaajan kannalta edullisen arvion. Tuloksena on aina, että tilaajan toimintaan sijoitettu euro saadaan moninkertaisena takaisin. Vaikka raportit kuulostavat tieteellisiltä, ne ovat Pursiaisen mukaan suureksi osaksi humpuukia.
Aivan varmasti eivät tuo.
Tilatkaa hommia riippumattomilta tutkijoilta, älkää hoopoilta konsulteilta, jotka skribailevat mitä tilaaja toivoo. https://t.co/dGECgn2BnN
— Markku Stenborg 🏰 (@markkuilmari) May 11, 2020
Se 8X perustui massiiviseen siirtymään autoista (ja julkisesta?) pyöräilyyn. Pelkkä baana ei tuota mitään.
— Markku Stenborg 🏰 (@markkuilmari) May 12, 2020
Laskelma löytyy netistä. Siitä voi katsoa miten kustannukset on laskettu hyödyiksi. Vähän vaativampaa saattaa olla huomata miten samoja "hyötyjä" lasketaan useampaan kertaan.
— Markku Stenborg 🏰 (@markkuilmari) May 12, 2020