– Nopeusvalvontakamerat ovat tarpeetonta kyttäämistä. Enemmän niillä on tekemistä sakkojen keräämisen kuin turvallisuuden kanssa. Kaksinkertaisesta ylinopeussakkojen määrästä huolimatta meillä kuolee liikenteessä kaksi kertaa enemmän ihmisiä kuin Norjassa tai Ruotsissa, sanoo liikennelääketieteen emeritusprofessori Timo Tervo Aamulehdessä.
– Suomessa keskitytään vähäisten ylinopeuksien vahtimiseen ja riskikuljettajat unohdetaan. Siksi liikenteen turvallisuus ei kehity muiden Pohjoismaiden tapaan, hän toteaa.
Tilastot tukevat professorin kantaa. Onnettomuustietoinstituutin tuoreimmassa vuosiraportissa vuodelta 2019 ylinopeus oli osallisena 37 prosentissa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista, mutta vain 15 prosentissa ylinopeutta oli alle 30 kilometriä tunnissa. Suuressa osassa kyse oli todella kovista nopeuksista. Lisäksi merkittävä osa hurjastelijoista oli päihtyneitä tai itsetuhoisia.
Pidemmän aikavälin tarkastelussa selviää, että vuosina 2015–2019 ajettiin 925 kuolemaan johtanutta kolaria. Niistä 51 – eli 5,5 prosenttia – oli henkilö- tai pakettiautoilla ajettuja kolareita, joihin ei löydetty ylinopeuden lisäksi muuta selittävää tekijää.
– Tätä vasten sitten esitetään teoreettisia laskelmia, joiden mukaan automaattinen ylinopeusvalvonta pelastaa esimerkiksi 30–40 henkeä vuodessa. Miten se olisi mahdollista, kun ylinopeus yksin ei ole syynä kuin pieneen osaan onnettomuuksista, Tervo kysyy.
Hänen mukaansa todellinen ongelma ovat riskikuljettajat.
– Siis rattijuopot, huumekuskit, sairauskohtauksen saavat, hurjastelijat, itsetuhoiset ja ne, jotka eivät käytä turvavöitä, Tervo listaa. Heidän saamisessaan kuriin eivät peltipoliisit auta.