Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa hämmästelee vaalikeskustelua polttomoottorien täyskiellosta. AKL:n mukaan polttomoottoria ei tulisi tuomita vain nimensä perusteella.
– Polttomoottoritekniikkakin kehittyy, ja jäteperäiset biopolttoaineet alentavat polttomoottoriautojen elinkaaren aikaisia päästöjä jopa 95 prosentilla, Rissa toteaa tiedotteessa.
AKL:n tiistaina julkistamassa henkilöautojen tulevaisuuden käyttövoimat -tiekartassa esitetään useita autokannan kiertoa nopeuttavia toimia.
Julkaisun perusennusteessa kuvataan eri teknologioiden yleistymistä seuraavan 20 vuoden aikana, jos autoilun verotus ja hankintakannustimet eivät muutu nykyisestä. Tällöin täyssähkö- ja lataushybridiautoja saataisiin vuoteen 2030 mennessä autokantaan noin 360 000 kappaletta.
Toisessa kehityspolussa on laskettu autoalan ilmastostrategiaan sisältyvät toimenpiteet, kuten autoveron vaiheittainen poistaminen ja erittäin vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvon alentaminen. Tällöin päädyttäisiin noin 580 000 ladattavaan sähköautoon vuoden 2030 tasolla.
Polttomoottorit välttämättömiä ilmastotavoitteiden kannalta
Liikenne aiheuttaa noin viidenneksen kaikista Suomen hiilidioksidipäästöistä. Henkilöautojen osuus on noin yhdeksän ja tavaraliikenteen seitsemän prosenttia.
Aiemmin auton käyttövoimanvalinta on tehty bensiinin ja dieselin välillä. Jos ajokilometrit jäävät alle 20 000 kilometriin vuodessa, on bensiinimoottoria pidetty järkevimpänä valintana. Jatkossa rinnalle nousee uusina vaihtoehtoina kevyt- ja täyshybridejä, lataushybridejä, täyssähköauto ja myöhemmin mahdollisesti myös polttokennoauto eli vety.
Verotuksen ja kannusteiden vaikutus etenkin täyssähkö- ja lataushybridiautojen yleistymispolulle on erittäin merkityksellinen. Autoalan mukaan hankintakannusteiden tulisi olla tekniikkaneutraaleja.
– Polttomoottori ja toisen sukupolven biopolttoaineet – biokaasu, bioetanoli ja uusiutuva diesel – ovat Suomen ilmastotavoitteiden kannalta välttämätöntä säilyttää valikoimassa. Myös hybridivaihtoehdot nousevat erinomaiseksi vaihtoehdoksi polttomoottorien päästöjen alentamisessa, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio toteaa.