Lehti viittaa EU:n asiantuntijaryhmän raporttiin, jonka mukaan esimerkiksi autolla pakenevat rikolliset ovat uhka muille tienkäyttäjille ja asukkaille.
– Useimmissa tapauksissa poliisilla ei ole mahdollisuutta seurata heitä, koska turvalliset keinot ajoneuvojen pysäyttämiseen puuttuvat, Statewatchin julkaisemassa raportissa sanotaan.
Asiantuntijaryhmän tavoitteena onkin kehittää tekninen ratkaisu, josta voisi tulla sisäänrakennettu standardi kaikkiin eurooppalaisille markkinoille tuleviin autoihin.
Norjan poliisin hätätilayksikön päällikkö Runar Karlsen pitää mielenkiintoisena asiantuntijaryhmän työstämää toimintamallia poliisille.
– Useissa tilanteissa poliisille on tärkeää saada ajoneuvo pysähtymään nopeasti. Syynä on vakavan rikollisuuden ehkäiseminen, vaarallisten rikollisten pidättäminen tai vaarallisella tavalla ajavien kuljettajien pysäyttäminen, hän luettelee VG:lle.
Tieliikenteessä 28 000 kuollutta toissavuonna
Karlsen myöntää, ettei hän tunne ehdotettua menetelmää tarpeeksi hyvin, jotta voisi sanoa siitä painavan mielipiteen. Sen hän kuitenkin myöntää, että kauko-ohjaamalla pysäyttäminen voisi monissa tapauksissa ehkäistä erilaisia vaaratekijöitä.
EU:n alueella tieliikenteessä menehtyi vuonna 2012 lähes 28 000 ihmistä. Unioni haluaa nyt laskea määrää uuden teknologian avulla. Yksi pohdinnan alla ollut keino on siis autojen kauko-ohjausmahdollisuuden rakentaminen poliisille.
Auto ottaa itse yhteyden hätäkeskukseen
Toinen on niin sanottu eCall-palvelu. Sen on määrä yleistyä vuoden 2015 jälkeen. Palvelussa onnettomuuteen joutunut auto ottaa itse yhteyden lähimpään hätäkeskukseen ja ilmoittaa onnettomuuspaikan ja muut tärkeät tiedot, jotta apu tulisi nopeasti paikalle.
Järjestelmä avaa myös puheyhteyden auton ja hätäkeskuksen välille. Palvelu yleistyy ensin henkilö- ja pakettiautoille ja myöhemmin raskaille ajoneuvoille ja kaksipyöräisille. Tämä myös yleiseurooppalaiseksi 112-eCalliksi kutsuttu palvelu eroaa kaupallisista ja yleensä kalliimpien automerkkien palveluista siten, että järjestelmä ottaa yhteyden suoraan hätäkeskuslaitoksen päivystäjään eikä merkkikohtaisiin kaupallisiin turvapalveluihin.
EU:ssa uskotaan, että eCall-järjestelmä auttaa saavuttamaan EU:n asettaman tavoitteen vähentää tieliikenteessä tapahtuneiden vakavien loukkaantumisten ja kuolemien määrää 50 prosentilla.