Länsi-Uudenmaan komisario Ilkka Kantolan mielestä kevytauton rattiin ei pitäisi päästää ketään ilman pakollisia ajotunteja. Nuorilta kuljettajilta puuttuu hänen mukaansa ”liikenteessä vaadittava kypsyys”.
– Sen näkee jo nyt mopoilijoiden ja mopoautojen kuljettajien käyttäytymisestä liikenteessä. 18-vuotiaat ovat jo nyt yliedustettuina kaikissa kolaritilastoissa. Epäilen, että ikäraja tippuu vielä alemmas, Ilkka Kantola sanoo Ylelle.
Asiantuntijat ovat epäilleet, että marraskuussa Suomen teille tulevat kevytautot aiheuttavat turvallisuusriskin. Ongelmana nähtiin se, että 15-vuotias pääsee auton rattiin pelkästään suorittamalla mopoautokorttiin vaadittavan tutkinnon.
Käytännössä kuljettajaopetusta on neljä teoriatuntia, ja tutkintovaatimuksena on hyväksytyt suoritukset teoria- ja ajokokeesta. Pakollisia ajotunteja ei ole lainkaan. Ilkka Kantolan mielestä mopo- tai kevytauton kuljettajalta pitäisi vaatia jopa enemmän ajotunteja kuin 18-vuotiaalta henkilöauton kuljettajalta.
Kevytautoja on perusteltu muun muassa niiden turvallisuudella. Ilkka Kantola muistuttaa, että kyse on näkökulmasta.
– Ovathan ne mopoautoon verrattuna kuljettajan kannalta turvallisempia, jos joku törmää heihin tai jos auto ajautuu pöpelikköön. Mutta jos näillä kevytautoilla osutaan toiseen, niin siinä on mopoautoon verrattuna lähes seitsenkertainen osumaenergia. Kuolonuhreja tulee väistämättä, jos suojatiellä törmätään.
Komisario Kantola ennustaa myös, että kevytautoja viritetään suurempien nopeuksien saavuttamiseksi.