Valiokunnan tiistainen äänestystulos tarkoittaa sitä, että ns. moduulirekat voivat toistaiseksi ylittää rajat pohjoismaissa ja aina Hollantiin, Belgiaan ja Saksaan saakka.
Liikennevaliokunnan ainoa suomalainen jäsen, europarlamentaarikko Petri Sarvamaa (kok./EPP-ryhmä) pitää päätöstä merkittävänä torjuntavoittona koko Suomen kuljetusalalle.
– Suomen teollisuuden maantiekuljetukset EU:n alueelle olivat todellisessa vaarassa. Parlamentin esittelijä ajoi voimakkaasti linjaa, joka olisi kieltänyt suomalaisten laajasti käyttämät 25,25 metriä pitkät yhdistelmät kokonaan maiden rajat ylittävässä EU-liikenteessä, Sarvamaa sanoo.
EU-komissio antoi esityksen kuljetusajoneuvojen mittoja ja massoja säätelevän direktiivin uusimisesta viime kesänä. Parlamentissa EPP-ryhmän pääneuvottelijana toiminut Sarvamaa näkee käsittelyssä vahvaa kansallisten etujen valvontaa.
– Sosialistinen esittelijä ja vihreiden neuvottelija ovat molemmat itävaltalaisia. Heille pohjoismaiden ja Hollannin käyttämät hieman pidemmät rekat ovat selvästi uhka. Suomelle taas heidän ajamansa linja toisi puolikkaan rikkidirektiivin verran lisäkustannuksia, joita vientiteollisuutemme ei enää kestäisi.
Hänen mukaansa EPP-ryhmä saavutti lopulta rajanylityskysymyksessä kompromissin, joka jättää nykyisen tilanteen toistaiseksi ennalleen, mutta kehottaa komissiota arvioimaan liikenteen vaikutukset perusteellisesti ja palaamaan asiaan vuonna 2016.
Rekkadirektiivissä säädetään myös useista kuljetusajoneuvojen turvallisuuteen ja polttoainetehokkuuteen vaikuttavista teknisistä yksityiskohdista. Parlamentin täysistunto päättää parlamentin lopullisen kannan direktiiviesitykseen vaalikauden viimeisessä täysistunnossa 15. huhtikuuta.