HSL on käynnistänyt liikennevälineiden väritysselvityksen, johon kerätään mielipiteitä sekä asiantuntijoilta että joukkoliikenteen käyttäjiltä.
Mahdolliset linjaukset kaluston väreihin pitää tehdä pian, sillä käynnissä on huomattavia kalustohankintoja, jotka vaikuttavat kaupunkikuvaan vuosikymmeniksi eteenpäin.
HSL:n nykyinen kalustoilme perustuu eri liikennemuotojen tunnusväreihin: raitiovaunujen vihreään, pikaratikan turkoosiin, junien violettiin, metron oranssiin, bussien siniseen ja runkolinjabussien oranssiin sekä kaarevaan valkoiseen linjaan osana liikennevälineiden väritystä. Nykyisestä värityksestä päätettiin HSL:ää perustettaessa vuonna 2010.
Aiemmin uutisoitiin, että HSL on harkinnut oranssin metron ulkoasun muuttamista niin, että keulaan ja perään tulee valkoista.
Kaluston pitää olla tunnistettavaa
Käynnissä olevat huomattavat kalustohankinnat edellyttävät selkeää näkemystä kalustoilmeestä vuosikymmeniksi eteenpäin. Uudelleenarviointiin vaikuttaa myös se, että kantaratikat ja pikaratikat kulkevat tulevaisuudessa samoilla rataosuuksilla keskustassa. Selvitys tehdään yhdessä brändi- ja designtoimisto Bondin kanssa.
Tarkastelua puoltaa myös Helsingin kaupungissa jätetty yli puoluerajojen kannatusta kerännyt valtuustoaloite, jossa esitetään raitiovaunujen värin palauttamista kokonaisuudessaan keltavihreäksi.
HSL arvioi liikennekaluston värityksen vaikutusta tunnistettavuuden, liikenneturvallisuuden, saavutettavuuden ja kaupunkikuvan näkökulmasta sekä myös mahdollisten muutosten taloudellisia vaikutuksia. Selvitys kattaa kaikki liikennevälineet.
– Värit ja ilme ovat osa joukkoliikenteen identiteettiä ja brändiä. Helsingissä keltavihreällä ratikalla ja oranssilla metrolla on pitkä historia. Samalla koko kaluston ratikoista lähijuniin pitää olla yhtenäisesti tunnistettava kaikissa jäsenkunnissa Helsingistä Keravalle, perustelee tiedotteessa HSL:n brändi- ja markkinointipäällikkö Anu Koskinen.
Liikennevälineiden pitää olla myös matkustajille tunnistettavia, helposti erottuvia ja helppokäyttöisiä.
Kysely rajatulle joukolle
Lähtötietojen perusteella selvitykseen on valittu kaksi vaihtoehtoista värityslinjaa. Ensimmäisessä vaihtoehdossa kantakaupungin raitiovaunut ja pikaraitiovaunut säilyttävät nykyiset, toisistaan poikkeavat värityksensä vihreäkeltaisen ja turkoosivalkoisen. Toinen vaihtoehto on, että ratikoiden väritys yhtenäistetään kauttaaltaan vihreäkeltaiseksi.
Asiakkaat pääsevät arvioimaan kahta vaihtoehtoa verkkokyselyssä. Kysely lähetetään rajatulle joukolle HSL:n asiakkaita.
Tavoite on, että vastaajissa on edustajia kaikista HSL:n jäsenkunnista. Lisäksi vaihtoehtoja punnitaan erikseen järjestettävässä asiantuntijatapaamisessa. Tapaamiseen osallistuu kattava kokoonpano muotoilun, kaupunkikuvan ja saavutettavuuden asiantuntijoita.
Jos olemassa olevan kaluston väreihin tehdään muutoksia, siitä syntyy kustannuksia riippuen muutosten aikataulusta. Jos pelkästään raitiovaunujen väritys yhtenäistetään, se maksaa arviolta 1,2 miljoonaa euroa, joka tarkoittaisi viiden vuoden poistoajalla noin 237 000 euron kustannusta vuodessa.
Jos muutokset toteutetaan kaluston normaalien huoltojen ja uusimisen yhteydessä, muutoksesta ei synny lisäkustannuksia, mutta koko kaluston ilmeen muuttaminen kestäisi jopa 20 vuotta.
Jos myös bussien ja junien ilmeestä poistetaan kaareva valkoinen muotoilu, tämän muutoksen kertakustannus olisi huomattavasti korkeampi. Jos bussien ja junien muutos tapahtuisi normaalien huoltojen yhteydessä, muutoksesta ei synny lisäkustannuksia.
Selvitystyön jälkeen asiakas- ja asiantuntijanäkemykset, suunnittelutyön tulokset sekä kustannusarviot kootaan yhteen ja tulokset käsitellään loppuvuoden aikana Joukkoliikenteen seurantaryhmässä, HSL:n hallituksen iltakoulussa, omistajakuntien kanssa sekä Helsingin kaupungin valtuustoryhmien tapaamisissa. HSL:n hallitus päättää mahdollisista kaluston väritystä koskevista linjauksista tammikuussa 2027.