11. syyskuuta 2001 19 hengen kaappaajaryhmä nousi neljälle eri kotimaan lennolle Yhdysvaltojen koillisosassa, tarkoituksenaan suorittaa joukko koordinoituja terrori-iskuja, jotka lopulta vaativat 3[nbsp]000 ihmisen hengen. Ensi viikon lauantaina tapahtumasta tulee kuluneeksi 20 vuotta. Asiasta kirjoittaa CNN.
– Tapa, jolla miljoonat ihmiset kulkevat lentokenttien kautta tänään, alkoi 12. syyskuuta 2001 eikä ole koskaan palannut siihen, mitä se oli 10. syyskuuta, kirjoitti historioitsija James Mann vuonna 2018.
Vielä vuosisadan alussa lentokentälle pystyi menemään 20 minuuttia ennen lennon lähtöä ja kävellä suoraan portille. Käsimatkatavaroista ei tarvinnut löytyä kuvallista henkilöllisyystodistusta, ja myös terien ja nesteiden kantaminen oli sallittuja.
Kaksoistornien iskun jälkeen kaikilta yli 18-vuotiailta matkustajilta on vaadittu voimassa oleva valtion myöntämä henkilöllisyystodistus myös kotimaan lennoilla. Vuonna 2002 Euroopan unioni antoi asetuksen, jossa vaaditaan lentoyhtiöitä vahvistamaan, että lentokoneeseen nousseet matkustajat ovat samoja henkilöitä jotka kirjaavat matkatavarat. Myöhemmin samalla vuosikymmenellä sormenjälkitunnisteet sekä verkkokalvon ja iiriksen skannaus otettiin käyttöön joissakin maissa.
Vuoteen 2017 mennessä matkustajia alettiin vaatia asettamaan kaikki matkapuhelinta suuremmat elektroniikkavälineet röntgenseulottaviksi terroristien kiinnostuttua itsetehtyjen räjähteiden piilottamisesta kaupallisen elektroniikan ja muiden käsimatkatavaroiden sisälle.
Myös käytänteet itse lennoilla muuttuivat. Siinä missä lapset ja ilmailun fanit olivat aiemmin voineet toivoa vierailua koneen ohjaamoon lennon aikana, tulivat lukitut luodinkestävät ovet vakiona kaupallisisten matkustajalentokoneiden ohjaamoihin kahden vuoden kuluessa World Trade Centerin iskuista.
– Ihmiset eivät ole enää tervetulleita ohjaamoon, joten nykyään se on kuin suuri salaisuus. Nyt tämä (lentäjien seuranta Instagramissa) on yksi ainoista tavoista, joilla ihmiset voivat nähdä, mitä lennon aikana tapahtuu, kertoi sosiaalisen median tähti Raymond Cohen CNN:lle heinäkuussa.
9/11-terrori-iskuilla on havaittu myös useita epäsuoria vaikutuksia matkustamiseen. Esimerkiksi Cornellin yliopiston tutkimuksessa havaittiin vuonna 2005 automatkailun lisääntyneen iskujen jälkeen, lisäten merkittävästi myös tieliikennekuolemia. Tutkijat arvioivat, että 2000-luvun alussa syyskuun 11. päivän vaikutuksesta liikenneonnettomuuksissa tapahtui yhteensä noin 1200 lisäkuolemaa.