Malesialaisen MH17-matkustajakoneen alas ampuminen Itä-Ukrainassa on saanut lentoyhtiöt kääntymään tiedustelupalveluiden puoleen.
– Tärkein asia matkustajien turvallisuuden takaamisessa on käyttää sellaista tietoa, jota on ainoastaan sotilas- ja siviilitiedustelupalveluilla, sanoo Financial Timesin haastattelema Carsten Spohr.
Hän myöntää, että tällaisen arkaluontoisen tiedon jakaminen siviilitoimialan kanssa voitaisiin toteuttaa ainoastaan ”erittäin jäsennellyllä tavalla”.
Spohrin mukaan rauhattomien alueiden ilmatilojen sulkeminen ei olisi toimiva ratkaisu.
– Jos kaikki rauhattomat alueet julistetaan sota-alueiksi ja estetään ylilennot, maailman ilmatila muuttuisi hyvin rajoitetuksi alueeksi. Se olisi liian mustavalkoinen ratkaisu, joka estäisi elintärkeän ilmailuteollisuuden toiminnan.
Matkustajakoneet joutuvat kohtaamaan matkustajaturvallisuuteen liittyvän uuden riskin sen jälkeen, kun Itä-Ukrainan Venäjä-mieliset separatistit väitetysti ampuivat malesialaisen matkustajakoneen alas ohjuksella.
Onnettomuuden myötä paljastui myös ilmailualan hajanainen ja sekava tapa päättää, onko tietty ilmatila tarpeeksi turvallinen matkustamiselle. Lentoyhtiöillä on hyvin erilaisia turvallisuusarvioita eri alueisiin ja niiden ilmatiloihin liittyvistä riskeistä.
Yhtiöt luottavat yleensä suuresti omien kansallisten tiedustelupalveluidensa jakamaan tietoon.