– Sanotaan että Suomessa on kahdenlaisia kippareita: niitä jotka ovat ajaneet karille ja niitä jotka eivät vielä ole ajaneet karille. Otsikkoon on helppo uskoa viimeisten 24 tunnin tapahtumien jälkeen, kirjoitti Länsi-Suomen merivartiosto Facebook-päivityksessään sunnuntai-iltana.
Lauantai oli heidän mukaansa monin tavoin raskas päivä meripelastuksen saralla Airiston yhteentörmäyksen ja useiden vaativien päällekkäisten tehtävien takia.
– Näin traagisia päiviä on onneksi harvoin mutta silti aivan liikaa.
* Merivartiosto listasi viikonvaihteen alun työtehtävikseen Airiston ohella:
Konevikainen vene Nauvossa, Porissa, Paraisilla ja Vöyrissä, ilkivaltaisesti laukaistut kaksi hätärakettia Bergössä (tekijä jäi kiinni), vesiskoottereiden yhteentörmäys Kemiössä, kolme henkilöä putosi epäillyn ruorijuopon veneestä Taivassalossa, kaksi perämoottorivenettä törmäsi Paraisilla jonka seurauksena molemmat kipparit joutuivat veden varaan ja meripelastushelikopterilla suoritettu potilasevakuointi ro-ro-alukselta.
* Lauantain vaihduttua sunnuntaiksi meno yltyi meripelastajien mukaan ”suorastaan hävettäväksi”:
Vaasan saaristossa yksin liikkunut veneilijä ajoi karille. Tuloksena puhallus ja 2,5 promillen lukemat. Ei jatkoon. Ahvenanmaalla Degerbyssä kolmea miestä epäillään kaikkia vesiliikennejuopumuksesta yhdellä ja samalla veneellä. Kökarin merivartioaseman partion kuljettaessa ensimmäistä antisankareista tarkkuusalkometriä kohden päättivät kaksi muuta jatkaa veneilyä. Lyhyen ajomatkan jälkeen törmäys sillan pylvääseen, kipparille päävamma ja kuljetus sairaalaan. Yksin jäänyt viimeinen seppä päätti hänkin jatkaa veneilyä ja onnistui pääsemään maihin ilmeisesti osumatta matkalla mihinkään. Merivartiosto epäilee kaikkia kolmea vesiliikennejuopumuksesta. Mahdolliset muut rikosnimikkeet selviävät myöhemmin tutkinnan edetessä.
Merivartiosto kirjoittaa toivovansa ihmisten – erityisesti aikuisten ihmisten – sisäistävän muutaman tärkeän asian:
* Aluksessa yksi on aina päällikkö. Tämä yksilö vastaa kaikkien muiden turvallisuudesta.
* Meri ja viina eivät kulje käsikädessä. Jos korkkaat, korkkaat vasta maissa.
* Seuraa ja huomioi, opettele ja kertaa. Toista.
* Merellä muilla kuin viranomaisilla ei pitäisi olla kiire mihinkään. Eli kulkuvälineen vauhti tulisi aina suhteuttaa omiin tietoihin ja taitoihin, vallitseviin olosuhteisiin ja muuhun liikenteeseen.
* Ole hyvä esimerkki. Pidä liivit aina päällä ja erityisesti silloin kun liikut lasten kanssa.
* Kunnioita merta, luontoa ja muita merellä liikkujia kaikissa tilanteissa.
– Väännetään vielä rautalangasta. Merellä liikkuminen vaatii vastuuta itsestä, muista ja ympäristöstä. Kun täyttää nämä vaatimukset tarjoaa meri vapautta, päivityksessä todetaan.