Suomi ei ole liikenneturvallisuuden mallimaa Euroopassa, toteaa kokoomuksen poliisitaustainen kansanedustaja Marko Kilpi.
Vuonna 2019 julkaistussa Euroopan liikenneturvallisuusneuvoston raportissa 32 Euroopan maata on pantu paremmuusjärjestykseen. Lähtökohtana on käytetty liikennekuolemia.
Norja oli raportin mukaan turvallisin maa, suhteutetaanpa liikennekuolemat asukaslukuun tai ajettuihin ajoneuvokilometreihin. Suomi oli liikennesuoritteeseen suhteutettuna sijalla kahdeksan ja asukaslukuperusteisesti sijalla kaksitoista. Edelle menivät muun muassa Ruotsi, Tanska, Sveitsi, Iso-Britannia ja Saksa.
– Raportissa tarkasteltiin myös sitä, kuinka hyvin eri maat ovat tällä vuosikymmenellä parantaneet liikenneturvallisuuttaan ja paljonko liikennekuolemat ovat vähentyneet vuoden 2010 tasosta. Tässäkin Norja oli paras. Sen liikennekuolemat ovat vähentyneet liki puoleen. Suomessa vähennystä oli tullut noin 17 prosenttia, ja sillä irtoaa sijaluku 23, Marko Kilpi kertoo tiedotteessa.
Hänen mukaansa liikenneturvallisuutta voitaisiin Suomessa parantaa lisäämällä poliisien resursseja, jotta voidaan lisätä valvontaa. Myös autojen romutuspalkkiolla ja autoveron alentamisella saataisiin liikenteeseen uudempia ja turvallisempia autoja.
– Mutta kun tiedetään hallituksen nihkeä suhtautuminen poliisien resurssien lisäämiseen tai verojen alentamiseen, niin mitä toimia meille jää työkalupakkiin? Sinne jää liikenneturvallisuuden ennaltaehkäisevän toiminnan resurssien lisääminen, Kilpi sanoo.
Ennaltaehkäisevällä toiminnalla vaikutetaan kansalaisten arvoihin, asenteisiin ja liikennekäyttäytymiseen sekä liikenneturvallisuustietouden ja turvallisuuden arvostuksen lisäämiseen yhteiskunnassa.
– Ennaltaehkäisevän toiminnan tulee perustua tutkittuun tietoon, jonka pohjalta voidaan rakentaa vaikuttavaa toimintaa, joka toteutetaan laajalla yhteistyöllä eri toimijoiden kanssa. Näillä askelmerkeillä pystytään lisäämään liikenneturvallisuutta Suomessa, Kilpi toteaa.
Kilpi on jättänyt asiasta kirjallisen kysymyksen eduskunnan puhemiehelle.